よっしー964のブログ一覧

週末に横浜で所用があったので、その前に赤レンガ倉庫のイベントを訪問してきました。
皆さんそれぞれにこだわりのポルシェを持ち込まれていて楽しく見させて頂きました。最新のものから356
まで、私のと同じガーズレッドの964前期型もあり眼福のひと時でした。986も2台だけですがありました。

この辺りは30年以上ぶりだったので、周辺を少し散策しました。記憶の中での横浜港の景色は山下公園と氷川丸なので、余りの変化に驚きました。
そういう中で気になる建物を発見。


九州周辺で銃撃戦になって最後自爆した驚愕の事件は記憶にあります。その沈没した船を引き揚げて展示していました。


漁船を装った船は意外と大きく、船上には機関銃が装備され、船内には小型の船も抱えていました。2001年の事件です。

周辺の駐車場もポルシェ率高し。


そろそろ本日の目的地に移動します。






2時間たっぷり楽しんで充実の日曜日でした♪

お恥ずかしい話ですが、10日ほど前にまたバッテリーあがりでJAFさんにお世話になりました。1ヶ月くらい前に乗っていたのですがエンジン始動せず。JAFさんのお助けでエンジン始動後1時間程度近辺を走って充電後、バッテリーのキルスイッチを切って車庫に入れていたので、今回は問題なく始動しました。バッテリーは昨年交換したばかりですが、それでもこまめにキルスイッチを使った方が良さそうです。

この日は自宅から僅かに見える富士山が雪景色になっているのを見て、七里ヶ浜にあるお寿司屋さんに向かいます。

ところが生憎の定休日でした（泣）。
2ヶ月ほど前にも出かけているので、この時の写真で失礼します。花粉の時期前の前回は2号機でした。




いつもお願いする地魚握りとイワシのつみれ汁（大）のセット。ご主人が丁寧に握る小ぶりのお寿司も美味しいですが、イワシのつみれ汁が最高です。サラリーマン時代に飛行機の機内誌で記事を見てから、年に何回かは食べたくなるご馳走です。
この際ご主人からシラスは3月解禁と聞いていたので、今回是非行きたかったのですが誠に残念。

シラスを諦めきれず、漁港のある腰越に向かうことにして海沿いの国道に出ると雪を纏った富士山がホント綺麗です。国道沿いの有料駐車場に停めて撮影（冒頭の写真です）。富士山と江ノ島、海には大勢のサーファー、いい景色です。
普通富士山の積雪は日当たりの良い海側（南側）は少ないのですが、南岸低気圧による積雪なので海側の方が白くなったんでしょうか？


料金をよく見ず停めた駐車場、1時間700円！都心並み。どうりで空いている筈です。

腰越では江ノ電の走る通り沿いのお店でシラス丼（生と釜揚げのハーフ&ハーフ）を注文。定食についていた天ぷらも含めて大変美味しく頂きました。


今回少しだけですが車の写真が出せました。ホッ

長岡〜塩沢宿を楽しんだ後、R17で三国峠を越えて谷川岳方面に寄り道して谷川岳ロープウェイに。
谷川岳は学生時代何度も来ていますが、いつも金欠の学生にはロープウェイという選択肢は思いもよらず、乗車は初めてです。標高差約600m、往復3,000円、歩けば登り2時間を10分で。昔は時間と体力に相当余裕があった事を再認識。


ロープウェイ終点の天神平からの谷川岳。素晴らしい眺めでした。写真に写っている３人は韓国からの若者でした。さすがにこの時間からの頂上は厳しいので、この上の展望台まで登るにでしょうか。

再びロープウェイで下山して最寄り駅の土合駅へ。

特徴ある三角屋根は昔と変わらず。
土合駅の下り線ホームは地下にあり、改札を出るまで500段近い階段があります。記憶は朧げですが、学生の頃は上野を夜11時過ぎ発の夜行電車に乗るとお酒で上機嫌の帰宅会社員と登山者が入り乱れて大混雑、徐々に登山者だけになって少しうとうとしていると夜中3時頃に土合駅到着、目覚ましがわりの階段登りでした。


今は無人駅。立派な窓口が往時を偲ばせます。時刻表を見ると1日上り下りそれぞれ5本、1日の平均乗降客は20人程度！しかないようです。この日は40分後の上り電車を待つ登山者が2名でした。

昔を懐かしみつつ土合駅を後にして、R291経由で沼田に向かいます。道路に詳しい方はご存知と思いますが、清水峠越えのR291は未成国道で、群馬県側は登山道で県境まで行けますが、新潟県側はほぼ廃道で徒歩でも通過困難な国道です。未成国道も徐々に整備されてきてますが、ここは未来永劫未成でしょうね。


（峠にある小屋も小さく写ってます）

沼田からもう少し三国街道R17で。一度立ち寄りたかったところを目指します。
それは「永井食堂」

R17を通るたびにいつも混雑しているので気になっていました。
「うまい、安い、早い」看板に偽り無し。
注文して10秒ででてきます。590円。

いつも混んでいるのは納得。

この食堂の少し沼田寄りに利根川の川幅が狭まりR17とJRが重なるようにしてトンネル、覆道になっている場所があります。


R17を走ると大型車とのすれ違いに少し緊張する場所です。綾戸渓谷と呼ばれており、戦後ここに100m以上の高さのダムを作ろうというとんでもない計画があったようです。地元の大反対で計画は中止されましたが、地形図（永井食堂がでてます！）を見ても凄さがわかります。

今回も車が全く登場しない話で失礼しました。

以前から一度ゆっくり訪問したいと思っていた長岡〜三国街道に行ってきました。車はスタッドレスのカローラクロスです。
朝9:00頃の東京出発でしたが関越の渋滞も大したことなく、お昼過ぎに長岡近辺に到着。まずは長岡生姜醤油ラーメンで腹ごしらえ。


長岡ラーメンは秋葉原にも出店されている青島食堂が有名ですが、この本店（長岡の隣の宮内駅前にあります）は以前訪問したことがあるので、今回は別のお店で。ここも美味しく頂きました。ほうれん草と小ぶりなチャーシューが沢山入っているのが好物です。

今回の目的地3つのうち、初日は長岡市内にある２つを訪問。
①山本五十六記念館（長岡）

連合艦隊司令長官。日独伊三国同盟に反対したが、、、

②河井継之介記念館（長岡）

幕末の長岡藩家老。司馬遼太郎「峠」の主人公。戊辰戦争で亡くなっていますが、地元での評価は複雑なようです。

二人が生きた時代は少し違いますが、底流に共通するものを感じました。

③鈴木牧之記念館（塩沢）

翌日は三国街道、塩沢宿へ。鈴木牧之（ぼくし）は①②の方々ほど有名ではないかもしれませんが、江戸時代後期の商人であり随筆家です。昨年の大河ドラマの主人公の蔦重より少しあとの時代を生きた方です。
この方を知るきっかけは、深田久弥の「日本百名山」の「苗場山」の項で、その著作「北越雪譜」が触れられていていたことです。北越雪譜は雪国越後の厳しい生活や伝承を紹介したもので、今でも岩波文庫にあります。

以上の見学が今回の主たる目的でしたが、最後に長岡で夕食をとった料理屋さんが最高だったので写真を幾つか。結局この夕食がメインイベントだったかもしれません（笑）

超絶メニュー、選択に困ります


日本酒もこんなに！


刺身（これで１人前）とかき酢

写真にはありませんが、平目の子の塩辛（珍味）、焼き白子、里芋きのこ寄せ、海鮮串揚げも頂きました。どれも美味。

日本酒は地域縁の人物を選んで注文。
田中角栄と河井継之介（蒼龍窟は号）


五十六と巻機（越後の山の名前、冒頭の写真の山です）


おまけ（長岡駅隣のショッピングセンターで）


たくさん買込みました。😋

今まで使っていたグローブ、メンテが悪かったせいでボロボロになってなってしまったので新調しました。
購入したお洒落なお店にはたくさんの選択肢があって色々見せて貰った結果、ダークグリーンとブラウンのコンビに決定。値段は今まで使っていたのより倍くらいでしたが、安心の日本製😊。

今まで使っていたもの。歳のせいで手のひらや頭など身体の末端が汗かきになって、滑りとハンドルの劣化防止目的で買いました。
だんだんボロくなってメッシュのほつれを自分で直したりしましたが、革がパリパリでひび割れ多数、クリーム塗っても復活せず。（これからも季節に応じて引き続き使用するつもりです）

今回もダークグリーン、この色が好きなんでしょうね。

お店に飾ってあったポスター


このブラバムBT44、小学生の頃プラモで作った思い出があります。タミヤ製で確か2,800円、高かったので覚えてます。翌年に6輪ティレル（当時はタイレルと言ってたなあ）も作りました。

その後妻と合流して昼食。とり煮込みそば。

サラリーマン時代、夜中によく食べていました。

ブラバムで思い出して。
今のところ人生最後に作ったプラモデル、ドゥカティ。10年以上前かな。もちろんタミヤ製。
妻の作ったエッグアートの隅に置かれてます。


またプラモデル作りたいけど、、、メカ剥き出しが好きなので、どこかのメーカーでボディーは透明プラスチック、エンジン含めた駆動系、足まわりがよく見える空冷ポルシェのプラモデルだしてくれないかなあ。
タミヤさん、お願いします。