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絶好の天気だった三連休のビーナスラインは激混みが見えているので、連休明けにボクスターで出動。オープンエアーを楽しみながら大門街道R152を白樺湖に向かい、ビーナスラインに入りました。
見込み通り車も少なく快調に走っていたのですが、好事魔多し、途中からガタガタ音が出始めました。舗装路面の補修つぎはぎの小さな段差を通るたびに、フロント側の車体の結合の一部が緩んでいるような極めて不安になる音がガキっと鳴ります。
スピードも落として富士見台まで上って車を停め、フロントトランクを開けバッテリー周りを確認しましたが、自分が見て触る限り特に異常なし。

うっすらと富士山も見える好天でしたが、もはやここまで、引き返すことにしました。音は徐々に大きくなってきているように感じて白樺湖の駐車場で再度停車。

紅葉が始まった周囲の景色は素晴らしいですが、楽しむ余裕もなくスマホで近場で輸入車修理が可能と言っているところを探し2軒に電話しましたが、応答なし或いはメカニック不在ということで断念。いつもお世話になっている千葉の匠に電話してご意見を聞きますが、自分の説明じゃどだい原因特定に至らず、この日は慎重に運転して一旦セカンドハウスに撤収。最終的には保険会社の手配でレッカーで千葉に送る事にしました。こんな音が出ていて、この車で東京に戻る気がしません。

後日、、、シャコタン対応のレッカー参上

4輪をがっちり固定して、

しばしお別れです。


どういう事だったのかは後日また！

大弛峠、山梨県と長野県にまたがる標高2,350m、一般車両が走れる日本で最高所の峠です。峠の山梨県側は舗装道路ですが、長野県側は悪路で4WDでなければ通過は難しいといわれており、これはパジェロミニの出番、先日出かけてきました。

まず長野県の川上村へ。川上村は山梨県、埼玉県、群馬県と接する長野県の端っこの村で、信濃川（長野県では千曲川と呼びます）の最上流域にあたります。
小海線の野辺山から「レタス街道」を西に向かい、県道沿いのコンビニでおにぎりの朝食。お土産も買いました。

昨年11月に金峰山に登った後にこのコンビニに立ち寄った際、大弛峠を越えてきたオフロードバイクの皆さんとお話ししたのですが、長野県側はジムニーじゃないと車は厳しいと聞いて、是非一度行ってみたいと思ったのもパジェロミニ購入のきっかけです。

川上村は高原野菜、特にレタスで有名です。レタスの収穫も終わりかかっていたようですが、収穫用の大型運搬トラクターと出荷用大型トラックが頻繁に行き交っています。

ここはレタスでなく白菜のようでした。レタスの収穫期は成長したレタスの緑色が美しい風光明媚なエリアです。県道を右折して金峰山方面に入ります。
そしていよいよ林道入り口に到着。去年はここを右方向へ行きましたが今回は左へ。ここから4WDに切り替えます。

ここからしばらくは荒れた穴だらけのガタガタの舗装道路、その後砂利道、というより小さな岩がゴロゴロした道を進みます。スタックするような道ではありませんが、かなり神経を使う道です。

だいぶ上に上がってきて、明るくなってきました。カラ松の黄葉が綺麗です。

一台もすれ違うことなくようやく大弛峠に到着。最後の分岐点から1時間近くかかりました。

駐車スペースも山梨県側は舗装されてます。ホントはっきりしてますね。

ここに来たもう一つの目的は、奥秩父最高峰の北奥千丈岳登山です。峠からは1時間くらいで登れます。

山梨県側の舗装スペースに駐車、軽自動車スペースのみ空いてました。
準備を整えて出発、登り始めは木道と階段の連続です。

40分少々で北奥千丈岳に到着。2,601m。

あいにく雲が湧いて見える景色は限られていましたが、奥秩父の盟主、金峰山とそのシンボル五丈岩が時々顔を出します。金峰山はここより僅かに低い2,599m。

すぐ近くの国師ヶ岳にも立ち寄って昼食休憩。

帰りは「夢の庭園」という展望所に立ち寄り。

良き眺め

階段の先には峠の駐車場が見えてます。

無事下山、帰路は山梨側の舗装道路を快適に下ります。長野側との差は大きいですね。
途中琴川ダムに立ち寄り、ダムカードをゲット。一時期よく集めてました。

以上パジェロミニ活躍の記録でした。

以前のブログで室内がカビだらけになっていた事をお話ししましたが、今回はその後のクリーニングの状況をお伝えします。
蓼科の最低気温は既に10℃を下まわり、早朝は霧がでることも多いので、天日干しにはあまり良い条件ではありません。

この日は10時過ぎにようやく陽射しが強くなってきて、内装の湿分を少しでも飛ばすために車内温度を上げるべく密閉して温度上昇を待って、11時頃に車内温度が30℃を超えてきたので作業開始。

カーペットを全て剥がします。表面のカーペットは今までも剥がして清掃してましたが、その下のカーペットを剥がすのは初めてなんです。
カーペットの下は硬めのゴムのような素材が敷き詰められていました。

助手席側は少々劣化している様子。昔のオーナーさんが貼ったと思われるテープが数カ所。

剥がした部分に手のひらをあててみると何と！少し湿気ってます。特に運転席の左足元の湿気が多いように感じます。少しがっくりしながら、いつものクイックブライトを使って内装を入念に拭いて、ドア開放で天日干し。後席、特にリアウィンドの内側の拭き掃除は腰痛持ちには怖いんですよね。
カーペットも掃除機をかけて天日干し。今回は乾燥優先で洗いませんでした。

2時を過ぎると日も傾き始めて気温も下がってくるので、そろそろ元に戻してこの日の作業は完了とします。
リアワイパーにトンボがしばらく留まってました。


後日東京に戻って再度天日干ししました。



今年は9月の長雨という特殊要因もあったのかもしれませんが、来年の梅雨以降には、
・地下駐車場保管時には窓は閉める
・除湿剤を置く
・真夏でも乗れそうな気象条件の時に乗る
を励行します。

9月は長雨で出動機会もなく、車の内装をカビだらけにしてしまいましたが、気分を一新すべく蓼科へ。
天気予報通り秋晴れです。早朝は濃い霧がたちこめていましたが、霧が消えるのを待ってビーナスラインに向けて出発。近所の田んぼもそろそろ稲刈りの時期になり、黄金色に輝いています。
この辺りは八ヶ岳の裾野の緩やかな傾斜地で、ゆったりした棚田状になっていて、水田の中に所々蕎麦畑があって、蕎麦の花が咲く頃は色づき始めた稲穂と蕎麦の白い花のコントラストが美しいエリアです。

空も高い！

引き続きビーナスラインへ。
大門街道R152経由いつもの富士見台で。何度来ても最高の眺めに感動。

八ヶ岳。先週登ってきた稜線がスカイラインになってよく見えます。
↓先週の登山で。この見えてる範囲を登ってきました。


富士見台はススキも素晴らしい。

今日は自然保護センター駐車場までの短縮コース





やっぱり最高のドライブコースですね。
帰路の富士見台でナロー発見！いいなあー、ナローではこの色が一番好きです。


帰りはいつものお蕎麦屋さんで遅めのランチ。



いつものメニュー、ごぼ天つけ汁蕎麦、980円。安くて美味しくて大好きなんです。卵焼きとワサビ稲荷のセット270円も追加。もう少ししたら新蕎麦の季節、楽しみです。

今日は気分が良いので、さらに食後のデザートを。

季節のメニューも色々。

今日は小布施の栗とココアのコンビを頂きました。

天高く人肥ゆる秋、大満足の一日でした。明日は内装クリーニングを入念にやろうと思ってます。

7月上旬にオイル交換を行なった後、真夏の時期の長期休養として地下駐車場で約3ヶ月お休み頂いてましたが、ようやく長雨も終わりそうになったので久々に出庫したところ、、、何と室内がカビだらけに😱😱😭😭
あの独特の臭いがこもるので、普段も窓の片側を開けてとめているのですが、どうもこれが大失敗の原因だった模様です。これも長雨の影響でしょうか？

フロントシート😱

ドア内側😱

リアシートも😱

写真はありませんが、天井内張、シートベルトをはじめほとんどの部位に白い粉が斑点状に付着してます。
フロントシートの座面とハンドルは革なのでカビで間違いないと思いますが、ビニール表皮もカビ？？？？ホント酷いことになっていました。

よく絞った濡れタオルで入念に拭いて何とか綺麗になりましたが、近日中にもう一度やる必要がありそうです。

近所のドラッグストアで除湿剤を購入。3つも入って約200円！

とりあえずサイズがピッタリ収まったここに置いておきます。

あわせてファブリーズも交換。


一応綺麗になったので久しぶりにアカレラ号で蓼科へ。


3ヶ月も放置していたバチがあたりました。大いに反省してます。