よっしー964のブログ一覧

皆様、連休はいかがお過ごしでしょうか？
4月末からアカレラ号で蓼科にやってきました。3月いっぱいはスタッドレスが必要になることもあるので、久しぶりの出動です。
連休中で車が多いこと間違いなしですが、余りの好天だったのでビーナスラインに繰り出しました。

いつものルート、大門街道R152から白樺湖経由でビーナスラインへ。
富士見台でしばし景色を楽しみます。何度見ても素晴らしい。


南アルプス


もちろん富士山も（ちょっと霞んでます）


車山駐車場は既にほぼ満車だったのでスキップして先を急ぎます。この後の写真数枚は動画の切取りです。


八島ヶ原湿原のゲート。先月はクローズされていたので和田峠のゲートから1時間かけて歩きました。


和田峠のゲート。歩いて1時間＝今回は4分40秒（動画チェック）


三峰茶屋近くで。いつも茶屋でキノコ汁を頂くのですが今日は駐車場がいっぱいでスキップ。前方に見える一番高いところが三峰山。1時間ほどで登れます。


美ヶ原到着。道の駅の巨大な駐車場はほぼ満車！


運良く一番端っこに停められました。ライダーさんもいっぱい。


カレーお焼きとコーヒーでしばし休憩。ちょっと寒い（10℃くらい）けど、日向は気持ちいい😊


30分ほど休憩した後、引き返します。
再び霧ヶ峰に戻ってきたら、空にグライダーが飛んでいるのを発見。駐車場に車を停めて、グライダーが降りていった方向に歩いて行くと、何と滑走路がありました。何十回と来ている筈なのに、こんなのがあるとは知りませんでした。

軽トラに引かれて離陸するグライダー。あっという間に急角度で上昇、驚き‼️


八ヶ岳をバックに着陸体制


南アルプスをバックに次のグライダーが離陸準備


上昇気流をつかまえるとグルグル旋回しながら上昇していきます。見ているだけで無茶苦茶楽しかったです。乗ってみたいなあ。
充実の1日でした。

今月下旬までビーナスラインは一部冬期閉鎖中で、霧ヶ峰方面からは八島湿原から先は閉鎖されています。この時期に少し歩いてみようと思い、八島湿原の駐車場に車を停めて、まずは鷲ヶ峰に登ります。
1時間ほどで鷲ヶ峰山頂到着。


天気にも恵まれ大展望を楽しんだ後、和田峠に向かいます。

写真右奥の台地上の山がビーナスライン終点の美ヶ原。山の間をうねるように続くビーナスラインもところどころ見えています。左奥の雪山は北アルプス。


この道の向かって右側は千曲川に流れこみ新潟県に入って信濃川と名前を変えて日本海へ。左側は諏訪湖に流れ込み天竜川となって太平洋へ。中央分水嶺にあたります。


和田峠周辺には巨大な鉄塔に支えられた高圧送電線が3系統もありました。これも日本海側と太平洋側を繋いでいるのでしょうか？


登山道を抜けて和田峠（ビーナスライン上の）に到着。当初計画では旧中山道の和田峠まで行きたかったのですが疲れて断念。標高約1,600m、中山道の難所だった峠です。


帰りはいよいよビーナスラインを通って八島湿原に戻ります。


車の全く来ないビーナスラインのセンターラインを歩きます。車では10回以上通っていますが、のんびりと景色を愉しみながら歩くのはとても新鮮でした。
写真に写っている山が越えてきた鷲ヶ峰です。



1時間少々で八島湿原に帰着。車だったら5分もかからない距離です。


帰りは下諏訪に下りて諏訪大社下社春宮近くのうなぎ屋さんで遅めの昼食。奮発して二色重、3,200円也。蒲焼と塩焼き（白焼きではありません）。


腹ごなしに春宮近くの万治の石仏へ。小ぶりな背後の桜もとても綺麗でした。お祈りしながら周りを３回まわります。


御柱祭の展示館「おんばしら館」の桜が綺麗だったので立ち寄るとなぜか鉄腕アトムのマンホールが。


説明書きを見て納得。手塚治虫のご先祖様は凄い人だったようです。


満開の桜

週末に横浜で所用があったので、その前に赤レンガ倉庫のイベントを訪問してきました。
皆さんそれぞれにこだわりのポルシェを持ち込まれていて楽しく見させて頂きました。最新のものから356
まで、私のと同じガーズレッドの964前期型もあり眼福のひと時でした。986も2台だけですがありました。

この辺りは30年以上ぶりだったので、周辺を少し散策しました。記憶の中での横浜港の景色は山下公園と氷川丸なので、余りの変化に驚きました。
そういう中で気になる建物を発見。


九州周辺で銃撃戦になって最後自爆した驚愕の事件は記憶にあります。その沈没した船を引き揚げて展示していました。


漁船を装った船は意外と大きく、船上には機関銃が装備され、船内には小型の船も抱えていました。2001年の事件です。

周辺の駐車場もポルシェ率高し。


そろそろ本日の目的地に移動します。






2時間たっぷり楽しんで充実の日曜日でした♪

先日青ヶ島に行って来ました。
八丈島の約70km南、アクセスは八丈島からのフェリー（3時間）かヘリコプター（20分）のみです。現地の宿泊施設も限られていることに加えて、フェリー、ヘリとも天候による欠航の確率がそれなりにあり、かつヘリは９人乗りで1日1往復（木曜日のみ2往復）で予約も難しい、という東京都内でありながら訪問難易度が高い島で、今回は旅行会社のツアーに参加しての訪問です。

早朝の羽田発八丈島行きに搭乗、ほぼ満席でした。


当日は風が強く条件付き就航でしたが、無事八丈島に到着。八丈島の空港でヘリコプターに搭乗手続き。荷物は一人5kgまで、これを超えると超過料金です。


この日強風のためフェリーは欠航です。


ヘリも条件付き就航でしたが定刻に出発、機材はシコルスキー、客席９人乗りです。


15分ほどで前方に島影が見えてきましたが、島の周囲はほとんど断崖絶壁です。




ヘリは霧と雷には弱いけど風には強いらしく、恐れていた揺れも殆どなく定刻に無事到着。

ヘリは我々を下ろした後、八丈島への搭乗客を乗せて直ぐに出発しました。


（画像は「スーパー地形」からのスクショ）
青ヶ島はご覧のような二重火山で160人くらいの住民は北部の岡部というエリアに住んでいて、外輪山内側の平地は畑や製塩所、工事関係の資材置き場などがありますが、ほとんどはジャングルです。

唯一の都道が島の主要部を繋いでいます。

信号は島内で1箇所のみ（写真撮り忘れ）、島の子供達に交通ルールを教えるためという目的以外に、民間車検場を認可するため、という話も地元の方から聞きました。
島内の車のほとんどは品川ナンバー、所々の掲示されている選挙ポスターも品川エリアの選挙区の候補者（石原兄弟の1人）です。東京都の一部を実感。


外輪山からの景色です。地形図通り（当たり前か）。
中央火口丘の頂上（噴火口）のお鉢巡りもしてきました。

外輪山周辺の遊歩道はこんな感じです。


玉石で組み上げた昔の名主さんの屋敷の石垣。一つの石の周りを6つの石が接するように積み上げるのが大事なようです。


黒毛和牛を飼育されている方も。ある程度大きくなったら本土（都内）に連れていって、最終的には東京都産の黒毛和牛として販売されるようです。


初日夕刻に青酎（青ヶ島の焼酎）の試飲会。島には10人の杜氏さんがいて、共同で運営している蒸留所でそれぞれ仕込まれているそうです。折角なので1本購入しましたが、結局民宿の夕食時に皆んなで飲んでしまいました。


中央火口丘の丸山の麓には噴気孔（ヒンギャ=火の際、と呼ぶそうです）があって、昼食はこの噴気を使った蒸し料理（クサヤ入り）。無茶苦茶美味しかったです。近くに噴気を利用した製塩所があって、ここで作られたお塩を振りかけて頂きました。この塩は大変美味しくお土産として人気があるらしいのですが、昨年の台風で製塩所が被害を受けて操業が止まっていて入手できず残念。


昼食の後、島唯一の港、三宝港へ。外輪山の内側でも風は強かったですが、トンネルを抜けて海側に出たらさらに猛烈な風。フェリーはこの日も欠航でした。

写真の鉄骨構造物は、漁船を降ろすための索道の支柱で、漁船は高波対策で高い場所に置かれています。この辺りは立っていられないくらいの強風で写真を色々撮る余裕がなかったのですが、トンネルができる前に使われていた道（土砂崩れで通行不可）はとんでもない崖っぷちを通ってます。

ご興味ある方は以下（私の愛読サイトです）もご覧下さい。周辺の様子がもの凄くよくわかります。
https://yamaiga.com/road/tpr236_seihou/main.html

地元の方の案内でしか行けない大杉。樹齢200年以上らしい。車を停めた場所から道があるようなないようなジャングルを15分。

生命力を感じます。

3日目、予定通りのヘリに乗って八丈島経由羽田に。
青ヶ島滞在時間はちょうど48時間、ゆっくり時間が流れる非日常の極みのような旅でした。


ヘリから見た八丈島空港と八丈富士

お恥ずかしい話ですが、10日ほど前にまたバッテリーあがりでJAFさんにお世話になりました。1ヶ月くらい前に乗っていたのですがエンジン始動せず。JAFさんのお助けでエンジン始動後1時間程度近辺を走って充電後、バッテリーのキルスイッチを切って車庫に入れていたので、今回は問題なく始動しました。バッテリーは昨年交換したばかりですが、それでもこまめにキルスイッチを使った方が良さそうです。

この日は自宅から僅かに見える富士山が雪景色になっているのを見て、七里ヶ浜にあるお寿司屋さんに向かいます。

ところが生憎の定休日でした（泣）。
2ヶ月ほど前にも出かけているので、この時の写真で失礼します。花粉の時期前の前回は2号機でした。




いつもお願いする地魚握りとイワシのつみれ汁（大）のセット。ご主人が丁寧に握る小ぶりのお寿司も美味しいですが、イワシのつみれ汁が最高です。サラリーマン時代に飛行機の機内誌で記事を見てから、年に何回かは食べたくなるご馳走です。
この際ご主人からシラスは3月解禁と聞いていたので、今回是非行きたかったのですが誠に残念。

シラスを諦めきれず、漁港のある腰越に向かうことにして海沿いの国道に出ると雪を纏った富士山がホント綺麗です。国道沿いの有料駐車場に停めて撮影（冒頭の写真です）。富士山と江ノ島、海には大勢のサーファー、いい景色です。
普通富士山の積雪は日当たりの良い海側（南側）は少ないのですが、南岸低気圧による積雪なので海側の方が白くなったんでしょうか？


料金をよく見ず停めた駐車場、1時間700円！都心並み。どうりで空いている筈です。

腰越では江ノ電の走る通り沿いのお店でシラス丼（生と釜揚げのハーフ&ハーフ）を注文。定食についていた天ぷらも含めて大変美味しく頂きました。


今回少しだけですが車の写真が出せました。ホッ