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Tackleの愛車 [ダイハツミラジーノ]

整備手帳

作業日：2015年8月25日

点火プラグ交換

Item: 点火プラグ交換
Author: Tackle

　ボンネットを開けるとまず目に入るのはインタークーラー。

　点火プラグはこの下なので、二本の固定ボルトを外し、ホースクランプをずらしてインタークーラーを取り外します。

シリンダーヘッドカバー上、黒いプラスチック製の点火プラグカバーを四本のボルトを抜いて外します。

プラグキャップ（ダイレクトイグニッション）が出てきました。

　白いカプラーを外し（下記参照）、固定ボルトを外してプラグキャップを引き抜きます。

カプラーは抜け防止のツメで固定されています。

　細いマイナスドライバー等をカプラーの小さい穴に差し、少し引き上げた状態でカプラーを引き抜きます。

点火プラグは結構奥の方に居ますので、このぐらいの長さが必要です。

　プラグレンチのサイズは１６mm。

標準指定プラグは二極タイプです。火花は中心電極の側面から外側電極へ飛ぶので、中心電極の摩耗は真上から見ると楕円に減っていきます。

　左は新品、右は１０，０００km走行のプラグです。角は少し丸まり始めていますが、楕円状の摩耗はほとんどありません。でも交換しちゃいます。

標準指定の点火プラグはＮＧＫ・ＢＫＵＲ６ＥＫ－９、ターミナル一体形です。

　締め付けトルクは２５Ｎｍ程度。ガスケットリングがジワーっと潰れるのを感じながら締めます。（自己責任）

　バラした時と逆の手順で組み上げていき完成。

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「初売りに行ってきた http://cvw.jp/b/361050/45774044/」

何シテル？ 01/06 12:28

のんびりドライブしたり、美味しいものや温泉を求めて走るのが好きなアラフィフです。

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