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走行距離が６万KmになったのでディーラーでＡＴＦを交換しました。メーカー指定は初回８万Km、以下６万Kmごとですが、早目に交換。4WDですので、あわせてデフオイルも交換しました。
この時期のフリードスパイクは、４ＷＤ車はＣＶＴでなく５ＡＴです。うまくつきあってＡＴクラッチ板を消耗させなければＣＶＴより長持ちさせられると思います。マニュアルミッション車には届かなくとも。消耗させてしまうと、マニュアルミッションのクラッチ板交換のように簡単にはいかないのでＡＴユニット交換になるでしょう。相当な出費になります。
これで、またしばらくは精神的にも安心して乗っていけると思います。