デフ上げブロック取付

説明書もあったのでそこまで難しくはありませんでした⋯が、潜ってアンダーカバー外したり、潜って締め付けたりが体勢的にキツかったです⋯

左側から
後側（運転席側）
後側（助手席側）
前側（左右共通）
のようです。
付属のナットは純正のものより掛かりが多くなっているそうです

とりあえずこのアンダーカバーも外したのですがこちらは外さなくても大丈夫だった⋯？
（取り付け後も早く終わらせたくてちゃんと確認しませんでした）

ここは外さないとだめだったはずで、ボルト11本で固定されてました

後側（運転席側）
最初に後側から施工するのとスムーズにデフ上げができるようです

下側からボルトが入り、上でナットで固定されて共回りしていたので、メガネでナットを固定しながら進めました
ボルトを外したらデフ本体をジャッキで持ち上げしてブロックを挟み込みました。

締め付けトルクは説明書に記載されておらず、色々と参考にさせて頂き、純正と同じく143Nmで締め付けました

後側（助手席側）
こちらのボルトは抜け落ちないようになってました。

ブロック入れて同じトルクで締め付け

なお助手席側は写真のようになっていてソケットが入らなかったので、アンダーカバーの赤丸のボルトだけ外して作業しました
（青丸が回したいボルト）

前側はブロックも左右同じで、後側のような挟み込みではなく、純正のワッシャー？と交換でした

写真奥のような金属製のカバー？で守られていたので、ボルト3本を外し、ワッシャーを入れ替えました

左が純正
右が交換品

締め付けトルクははっきりと判明しなかったのですが、後側と同じ143Nmで締め付けました

パーツレビューにも載せたのですが、エンジンの振動が大きくなったような⋯
ドライブシャフトのバンザイ状態の補正は私の目ではよく分かりませんでした！

暇見て前側外したりして調整してみたいと思います