べれみのブログ一覧

百式にも春が来ました。

実は気がついたら嫁号が26年のekワゴンに変わってたんですが。前回の除雪機修理の映像で写ってますね。
今まで乗ってた14年ミラに比べりゃそりゃ優秀ですよ？当たり前か。
オートエアコンが変なパネルで操作しづらいとかおかしなのもありますが、、、

先ほど乗った時、ふと気になってメーターを見てみたんですよ。

AVE 9.9km/l

え。

プレオの飛び道具付きと変わらない。

※本日みたら15.5km/lでした。エンジンかけてから止めるまでの平均しか表示されず、さらにアイドリングでしばらく止まっていたせいで悪かったようです。もちろんプレオの1.5倍良いと訂正します…が、瞬間燃費計なく、葉っぱ表示だけなのは…今時そんなもん？

といっても除雪機雪丸くんHS555なんですが。



実はシーズン最後に使った時にやたら調子悪くって、重たい雪に突入するとエンストしてたんです。ガバナーの問題とかなら嫌だなぁと思ってたのですが、意を決してキャブ手前を先々週にバラして、途中で放置しておいてました。

で、今日また見てみたんですが、キャブからガソリン漏れ(´Д` )で、そのガソリンの匂いが何かおかしいような…

ガソリン腐ってね？





そういえば、灯油のポリタンクに入ってたガソリン(ダメですな)入れたんだっけ。あれって引越しした時に残りだからって貰った…引越しは10年以上前…

そりゃ無理っすよね。
タンクから残ったガソリンを全部吸い出して、新しいのを入れて、フロート室だけ掃除して、エンジン始動…お、かかった。





けどもめっちゃ調子悪い、、、燃料濃いみたいな、、、白煙が、、、

あ、チョークレバーが全閉に(´Д` )

さっさと戻して、エンジンあったまるくらいまでかけっぱなしにして終了。

さて、当時の価格で合計おいくらでしょう。
現在価格でもけっこう…えっ

今年の1月から不定期に起こるシフトアップ時のショック、どうにもミッション自体に問題があるようなのでようやく11月に中古と交換、2日後に高速上でブリーダーからATフルードとミッションオイルを吹いて停止、次に交換した中古ミッションも初代と同じ症状にプラスして、CHECK ENGINE点灯とPOWERランプ点滅、そしてシフトショックという難解な状態になっていましたが、仕事のため懲りもせず釧路まで来ました。

100kmほど走ったところで減速中にPOWERランプ点滅とCHECK ENGINE点灯、高速で止まるわけにもいかないのでそのまま100kmほど走り、PAに停まって再始動すると直る、という状態ですがそのまま釧路に入り、お世話になっている釧路スバルさんでコンサルかけてもらいました。

すると結果、スロットルポジションセンサーエラーが残ってます、と。

スロポジと変速が合わなくなってシフトショックとなってるんですかね？なんて話。

えっ、ミッションじゃないの？？

でも、エラー出てない時にもシフトショックが、というと、そもそものミッションの劣化と、スロポジ劣化が重なったんですかねぇ、と。

ここ数日エンジンかけた時のアイドリングの収まりが悪かったりしたのはそのせいだったのかもしれないなぁとおもいつつ、次のミッションも用意されてるし、スロポジも先に交換するか、どうするか。

さらにパワステのイン側の配管からオイル漏れも見つかり、ますます満身創痍な百式を見て頭を抱えております。


WRX S4だった。シートかっこいい。