べれみのブログ一覧

フロント足回りがゴトゴトいってるので、状況を話してまずは安いスタビブッシュから交換しましょうかという話をして、交換してもらいましたが症状は改善せず。
「そんなにがたついてる感じはしなかったけどねー、一応部品は取り替えたけどね」で終わり。
確かにそういう話だったけど、もし自分が整備士ならまず試しに乗ってみて、異音を確認、リフトアップしてその部位に異常が確認できなかったら他も調べますよね。タイロッドエンドなのか、ステアリングラックエンドなのか、はたまたサスペンション関連なのか…
まあ要求しすぎなのかしら。

あまり写真は入れませんので申し訳ありませんなんですが。

同時に何台も修理してると頭がおかしくなってきそうですが、最近諸般の事情でカプチーノも動かすはめになっております。

まあもともと大した程度の良い車ではなかったのですがね。。。

元々センター出しの砲弾マフラーが付いておりまして、趣味じゃないし何とかしないとね、なんて気楽に話していたんですが、うるさいんですよね。

うるさいな～うるさいな～言ってるうちは幸せだったんです。昨日、車庫に入れてエンジンをかけていたところ、
「うるさいの、マフラーじゃなくね？」「下から聞こえるね〜どれどれ・・・あ」というわけで、フロントパイプとセンターパイプのフランジ部分でバックリ折れてました・・・(´Д` )



いまのところどうしようか、というところですが、錆びてフロントパイプ側のフランジも崩壊していますし、ボルトも抜けそうにありませんし、センターパイプが純正同等品かどうかもわからない。詰んだ・・・

選択肢としては
１．マフラーやさんに一番安い方法、つまり現状復帰ですべて任せる（15,000円くらいか？）
２．純正中古にする（昨日現在フロントパイプ12,000円、マフラー10,000円、センターパイプ在庫なし０
３．社外品でちょっと良さげな中古を探す（スズスポのやつが40,000くらいで出品が・・・）
４．純正新品で直す（休みで確認できてません）
５．社外新品で直す
６．空き缶・・・

音はうるさくなくていいので、正直純正でいいんですが、中古が足りない。社外品は正直どのくらいの音量なのかもわからない。
さらにお盆。

明日砂漠の空き缶作戦を実行する予定。。。

写真取る暇なかったので文章だけで。

現在、
１．エンジンはなんとか始動する（ただし数気筒お休みしている）
２．クラッチはスカスカ
３．ブレーキもスカスカ
４．今置いてある場所ではリフトアップできない
５．牽引フックついてない（笑）

という状態。とりあえずサイドブレーキは動いているようなので、エンジンがまともに始動してクラッチが切れれば自走して移動は可能、ということで前回はクラッチマスターシリンダーバラすところまでをお送りいたしました。

2,150円でS30用クラッチマスターOHキットを購入して、新しいピストンを組み直して元に戻し、ブレーキオイルを注いでエア抜き、お、だんだん足ごたえが・・・つーか切れないじゃん(´Д` )

クラッチ張り付いてる？？

ギア入れて無理矢理セル回してみても剥がれそうにありません・・・なんだこりゃ。

とりあえずエンジン始動はするので、クラッチ無しで走って移動・・・・

１０年ぶりの走行がクラッチ無し・・・（笑）

なんとかセルスタートしながら工場に到着、リフトアップしてみる。


サビひでー(´Д` )


そこは今回のテーマではないので、クラッチレリーズシリンダー外してみる。あれ、レバーは動きそう・・・てことはシリンダー・・・ゴムを外すと・・・OH、サビでシリンダー出てこない。

気を取り直してブレーキ。オイルが抜けてるのでひと通り見ても漏れている形跡はなし。一度オイルを入れてみようということになり入れてエア抜き。リアから・・・ニップルが緩まん・・・右にいたっては折れてる・・・エア抜きできないじゃん・・・
フロントだけエア抜きすると、踏みしろが復活。ブレーキ効くようになりましたが、これでタイムアップ。

次回のテーマ
１．クラッチレリーズシリンダー（アッシー交換、外して錆取りして組み直しどちらか）
２．左リアブレーキシリンダー（右もニップル緩まないけど）・・・これが高い・・・
３．プラグ（２〜３気筒火が飛んでない）

楽しみがなくならないなぁ（笑）

ということで、秘密基地に行ってみた。前に置いてあるいろいろなものをどけて


ネズミの糞を掃除して(どっから入ってるのか)拭き掃除して、除菌スプレー吹いて…ん？


食われてる…ネズミおそるべし。そのあと探してみたが亡骸等恐ろしいものはありませんでした。

整備手帳にはまだあげてませんが、先日でらにてアライメント調整をしました。昨年11月にもやってるんですけどね。

結果、空気圧が〜とか、最初に点検した時にチェックしろよ(お前もだよ！と言われそうですが)とは思いましたがまあ多少良くはなりました。

ですが、根本的な
1.カントやギャップにステアリング引っ張られてふらつく
2.ブレーキング時ふらつく
3.微妙な修正舵を常に入れないとならん
なんてのは症状が小さくなっただけでなにも解決していません。

で、自分の結論としては「ブッシュ類の劣化」
リアの左右輪のセットバックが18ミリもあったり、測定、調整後に再度測ると調整と反対側にズレていたり。

リアマルチリンクサスの各ブッシュと、サブフレームのマウント、ついでにデフマウントはこれからも乗るならやらなきゃならんなという。

で、ググってみたりしても、本当に工賃とかは出てこない。

インターネット初期に比べて本当に情報量は増えましたけど、肝心なことは出てこないですよね〜。

見積もり頼むかー(´Д` )