べれみのブログ一覧

セルが回らなくなり、リコイル引っ張っても引っ張れなくて始動できなかったり、ようやくエンジンかけてもオーガが回ってたり、回ってるのにクラッチ繋いだらオーガに雪飛ばせる力が無かったり、車体をゆすってると普通に動き出したりとご機嫌斜めな雪丸ですが、構造とか色々見ていくとどうやらオーガクラッチのプレートが破損してるのではないか？という推測が立ちました。

そしてこの動画を見つけて、クラッチプレートの交換をしなければいけないのかなと

https://youtu.be/xWTWVKnTlII

パーツリストもサービスマニュアルもないけど部品どうやって買いますかね。

いまだにプラズマ使っている当家ですが、以前から内臓320GBの内臓HDDが認識しなくなり、起動するたびにアームの打音がしていたのですが、回転系のジージー音が鳴り出し家族からも不評だったので諦めて交換します。
某サイトでIVDR-Sの500GBHDDを購入して届いたので交換します。
サイトがたくさんあるものの、世代によりやり方が違ってたり記載が曖昧だったりするのがあって結構苦労したので覚書残しておきます。

電源抜いて後ろの多数のボルト外して裏蓋を開けます。すると

埃が…


エグい。故障の原因になるしまあ身体にも良くないと思うので掃除しておきます。掃除機だけでは吸いきれず、慌ててエアダスター買いに走りました。

交換自体は簡単なのでいいとして、問題はHDDの再認証です。おまじないが必要です。

まず、メンテナンスモードに入りHDDの初期化をします。
電源を入れ、リモコンで、
メニュー → 画面表示 → ３ → 青 → ７ → 決定
と2秒以内に淀みなく押していきます。
もうリモコンのボタンが死にかけているところがあるので、当家の場合青ボタンが死んでおり最初気づかず悩んでいましたが、Switchbotリモコンを駆使してなんとかメンテナンスモードに入れました。



うまくいくとこんな画面が左上に出ます。
「通常メンテナンスモード」を選びます。



メニューからHDDを選びます。


これもHDDを選びます。



HDD初期化を選び決定ボタンを押すと、OKと出ます。

ここで一旦電源オフにして再起動します。

次にHDDの再認証をします。
リモコンで
録画モード残量 → d → １ → 10/０ → 決定
とやはり素早く押します。
画面左下に「再認証準備」と出たら、
ＢＳ → メニュー → ５
で再認証完了となります。
ここでもBSボタンが接触が悪く難儀しました。

この後電源オフ、コンセントも抜いてコンデンサをからにするため10分以上放置します。
すぐ電源オンにしてもHDDを認識しておらず、これまた悩みました。

起動後、
メニュー→各種設定→初期設定→ディスク設定→内臓HDD初期化



コンセントを抜かないで再起動だけだと、何度やってもこの「内臓HDD初期化」部分が活性化せずでした。

これでなんとか使えるようになりました。

プラグ交換した記憶がなかったので、とりあえずビバホームで買ってきて交換します。




減ってる感じはないのですが、べちゃべちゃ。
露出部分も錆びてるので、やはり無交換かしら。

エンジン始動が心なしか良くなった気がします。

あとは雪本番にどうかですね。

NGK BP5ES 480円(ビバホーム)

車庫の片付けしてたら出てきました。

スカイラインGT WAX



ハコスカ？ロゴマーク入り
日産プリンスロゴもあります。


恐る恐る開けてみたら…スポンジ…
ボロボロです。


なぜか全て英語です…

水漏れするということで、格安ジャンクを購入、まあいつものやつだろうと軽く考えていましたが、ちょっと様子が違って苦戦しています。



簡単にバラせるところはバラして、Oリングを交換しましたが、なぜかドレイントレイの外に漏れる。



コーヒーではなく綺麗な水なので、ポンプから供給ラインでのリークぽいのですが…
見ての通り水の行く場所じゃないところで漏れたせいで、モーターが錆びています(動作には問題なし)




この辺にカルキがついてるので、バンドが緩んでるのかホースがダメなのか…ここかなりバラさないと辿りつかないんすよね…

また次回。