リアハブベアリング交換（84,323km）

実はブレーキ交換はついでで、本題はこれでした。
タイヤがうるさいのかなと思ったら、まさかの新品タイヤでもウルサイという。お決まりのハブベアリング交換です。
リアはなんとブレーキローターの中に仕込んであるという前代未聞の作り。整備工場の人もびっくり。前期後期でスピンドルシャフト径が違うようで、前期は25Φ。ブレーキローターもベアリング入りとナシがあり、ナシを選ぶとベアリングを移植しなければならなくなるので注意が必要です。

サクサクブレーキキャリパーなどを外し、ローターをハブナットを外してから外し、内側のスナップリングを外し、プレスで外す・・・200kg圧かけてもうんともすんとも・・・あ、ちょっとづつ動いてる！

ジワジワ動かして、取り外し完了。もうガリガリいってますんでゴミ。新品をまたプレスで曲がらないように・・・入れ終わったら付属でついていたスナップリングをつけて、元に戻してハブナットを締めてかしめて・・ブレーキキャリパーを戻して完了。プレスとでかいハブナットを回すことが出来ればそれほど難しくない・・・ってプレスなんか家にないよね。