あ～るん５８のブログ一覧

大変恥ずかしながら、自分のデジカメでも動画撮影可能なことを最近になって知りました^_^;
で、カメラ設置用にデジカメクリップを購入
テスト撮影のため自宅周りを一周
サーキットの復習用の映像としては必要十分な範囲が録れているのでは？
問題はサーキット走行時にどの程度の揺れが出るか…

意外と簡単にYouTubeへのアップもできてしまいました

アップした画像は一番小さいサイズで撮影したため荒いですが、大容量のカードにして画質を上げて撮影すればもう少し良くなると思います

タイヤはイレブンに履き替えた
コースコンディションは申し分無し
初心者枠も設けられた
ベスト更新できない言い訳が無い！

という条件の中…
おかげさまで更新できました

前回11/1の47"939から、47"059
本当は「イレブン」プラス「実力アップ」で46秒台に乗せたい、乗せられるはず…と臨んだのですが…
9,10,11月と月一で通っていたのが、先月飛んでしまったので、肝心の私のビビリミッターのレベルが下がってました(-_-;)

１本目…
しゃおりんさんが、準備中に来てくれたので、少し平常心を取り戻すもドキドキ
出走準備で並んだ後ろのヴィッツのドライバーのヘルメットからのぞく目はどう見ても女の子…抜かれたくない(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
いよいよ出走、ベスト更新が必須課題とはいえ、ニュータイヤ…あせっちゃいかんと思いつつ、完熟走行…と最終コーナー手前のシグナルが赤点滅！？
あれ？１周目って完熟走行だから赤点滅だったけ？？？
と、思わぬところで半パニック！？
すると前を行く車がピットロードへ…私と同様(？)戸惑ってそのままストレートへ行こうとして、あわててピットロードに入った車も
振り向くと、インフィールドで止まってる車…何？

なんとコースインしたとたんにオイルを撒いてしまったようで…
まぁ悪気があっての事ではないでしょうし、いつ立場が逆転するかわからないので、ここは恨みっこ無しってことで…
とは言え、ピットロードで待機しているのは、気持に余裕のない初心者には精神的によろしく無いです(-_-;)
ほぼ20分遅れで再スタート
でもオイル処理した跡が、ピット出てから1ヘアまで延々と…
初心者ばかりでみんなそれにどう対応していいかわからなかったようで、なかなかペースが上がりません…
このままじゃベスト更新なんてままならない…実際前半は50～55秒台
クリアラップを取るべく調整して、後半ペースを上げるも、ベストが出ている気がしません(余裕がないのと、見難いので、はっきりボードが読めません)
そんなわけで１本目はビビリミッターの回復だけでおしまい

2本目…
ビビリミッターのレベルも少し回復したので、今度は1本目より前方でコースインしようと少し早めに準備！
って俺先頭！？
(-_-;)うまい人ならともかく、前に誰もいない状況は初心者にはかえってプレッシャー
前車がスピンしたら…を考えなくて良いのでそれだけは安心だけど…

幸い後ろにぴったり付かれることもなく、今までのように後ろばかりを気にする状況は回避できたものの、やはり前を行く車がいないというのも、初心者にとっては難しい
途中から、少しずつ余裕も出てきて、ボードを見るも48…、ん～
47！そのあとがはっきり読み取れなかったけど前回がぎりぎりだったから一応ベスト更新はできたかな？
できれば46を見たい！と思いつつがんばるも、そこまでたどり着けませんでした('A`)

前回は１コーナー進入のブレーキングで一瞬タイヤがロックし姿勢が乱れ、焦ることがあったり、くるんと半回転もあったりの中、ぎりぎり出せた47秒台
今回は、１コーナー進入の不安もなく、大きく姿勢を崩すこともなく、終わってみれば、イケてないと思った割に、１本目でも47秒台が20ラップ中4回、2本目が22ラップ中8回とイレブン効果はテキメンでした！

今回はすべてタイヤのおかげ、まだまだタイムアップの余地は十分ある！
…と思いたいです

で、本日2本目はkentaro先生が車載ビデオを取り付けて、YouTubeにアップしてくれました…
恥をさらすようですが…サーキットを躊躇している方の背中を押すことができれば…また、上手な先輩方からアドバイスをいただければと思いますので、公開させていただきます

2本目前半


2本目後半


ということで、私も恥をさらしたので、kentaro先生も今日の出来事を自白してください！？

年明け初のスポーツ走行…
TC1000のファミ走です
ファミ走4回目にして、初めて朝一にサーキット入りしましたが、9時少し前に到着した時には既に午前枠は満員！
追加された12時から初心者枠と、13時40分の初心者枠の２本をゲット

朝一で来てる人達は本気モードの人達が多い様に思えます
左隣のインテタイプＲさんはレーシングスーツに、カラーリングしたメットでビシッと決めたイケメンだし、右隣ではＳ２０００の足回りをセッティング中？
そんな雰囲気の中、先月、ファミ走がイベントに変更になり走れなかったのと、Kenちゃん、しゃおりんさんがまだきてなくて一人ぼっちなのとで、ビビリミッターのレベルがどんどん下がっていきます（ToT）

Kenちゃん、しゃおりんさん早く来て…

乗り換え！！




るわきゃぁありませんが

試乗車が無いと言われていたＮＣ２ですが、オイル交換に来ると、ナンバー付のＮＣ２が！！
しかも、置いてある場所が、お客様に引き渡すために置いてある場所じゃない！？

受付してる最中からソワソワ…
で、もちろん試乗させてもらいました！

ディーラーの周りを一回りしただけなので、あまり詳しくは言えませんが…
①シートのホールド感はそりゃレカロに軍配が上がるにきまってますが
　シートリフターが付いているため、普段のポジションより目線が上に…
　オープンにした時の解放感が違います！
　開放感を味わいたいときは、シートを上げて、スポーツ走行時は下げて…
　とできるのは魅力を感じました
②6ATの進化　これは８と同タイプなので経験済みでしたが
　Dモードのままシフト操作ができるので、いいなぁ…と
③ステアリングの操舵感が軽くなった？
　これは今までの方がしっかり感があって良いかな
といったところです

ちなみにこの試乗車、今日、明日しか無いそうです！
試乗したい方は、関東マツダ東府中店にGO！？

今回はフェイクではなく本当です！
TC2000デビューへ向けての準備第1弾
「BRIDGESTONE POTENZA RE-11」履きました(^^)v

で、外したタイヤの中に…う○こ！？

ではなく、パンク修理の跡でした
ホームセンターなどで売ってるDIYできるタイプしか知らなかったので、こんなになってるとは思いませんでした
ちなみにこの修理をした後、一度もトラブルはなし
細い釘程度なら、それほど神経質にならなくても大丈夫なようですね
もっとも万一に備えTPCheckerを装備していたので安心だったというのもありますが…