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良かったことはきちんと記憶＆記録して次回につなげよう！ということでベスト更新ムービーです

今回も自己ベスト更新は目標・・・と言うか気温も下がるし必須！？と望みましたが、14秒台前半で良しと思っていたところ、前回比[0.731]短縮で13秒台突入(^^)v

←画像はeha_kenさん撮影　感謝！



自己ベスト大幅更新と言うだけではなく、１枠目、２枠目とも１LAP目から前回ベストに近いタイムが出せたこと、ベスト更新も２枠目ではありますが、前半で記録できたことが自信になりました

以下は自分の為の記録として・・・

今回の大幅更新の要因としては
①秘伝の書３冊でお勉強＆イメージトレーニング
②早めのコースインとkentaro先生の追っかけ
③気温、路面温度が前回より低かった

これだけいい結果が出ると「秘伝の書」はライバルには知られたくないなぁ～
と、せこい様ですが本音です
とはいえ、私も某しゃちょ～のブログで知ったわけですし、お世話になってるサーキット仲間にはともに向上していきたい！とも思いますのでメッセージをいただければこそっと教えます

反省点
①今回は③の要因が大と思え！
②己の腕を過信しないように！
③次回から調子に乗り過ぎて怪我をしないように！

タイムの詳細としては
Lap/ LapTime/ P1/ P2/ P3
9/ 5best/ 1'14.502/ 29.087/ 31.793/ 13.622
9/26best/ 1'13.771/ 28.611/ 31.717/ 13.443
タイム差/ 0.731/ 0.476/ 0.076/ 0.179
と言うことで
自分としては最終コーナーで稼げるようになったと思っていたら、P1が一番短縮できてます
正直ここがわからない(^^ゞ　自分の感覚と現実が一致するようになるとさらに向上できるのかな？

先週はロードスター２０周年ＭＴＧに、カクカクシカジカで参加できず悔しい思いをしましたが、本日その憂さを晴らしてきました！？

ひっじょ～に心地よい疲れで、今にも寝落ちしそうなので簡潔に・・・

ベスト更新！13秒台突入です(^^)v

ってさすがにこれだけじゃ手抜きし過ぎなので…

1枠目kentaro先生の後についてコースイン
引っ張ってもらったおかげで１ＬＡＰ目で14秒台！今まではコースイン直後は恐る恐るで前回のベストに近いタイムを出すことなんてできませんでしたが、今日は何だかイケそうな気がする～♪
と、思ったら結構混雑していたのとクリアラップを取ることを気にし過ぎてベスト更新ならず・・・

２枠目はeha_kenさんと３台並べて楽しもう～って事でコースイン
１枠目と同じく１ＬＡP目でまたまた１４秒台(^^)v
しかも今度は空いてて走りやすいヽ(^o^)丿
今度こそイケそうな気がする～♪

と思ったら・・・


eha_kenさんごめんなさい
でも後ろがベテランのeha_kenさんで良かった(^^ゞ
これ後ろが私と同レベルのドライバーだったらkentaro先生の助手席に乗って帰ることになってたかも！？

で、ここからがミラクル（？）で、今までなら完全にビビッてベスト更新なんて望むべくもなかったところですが、違うスイッチが入ってしまったみたいで、気持ち的にはイケイケモード

気がつけば、本日の目標「１４秒台前半」を大幅に上回り「１３秒７７１」(^^)v
上手な人から見れば大したタイムではありませんし、kentaro先生、eha_kenさんに引っ張ってもらえたり、クリアラップも十分取れたし、それに前回と比べれば気温も低くコースコンディションも良かったという、いいことずくめの中での、まぐれのような結果ですが、オヤジは超ご機嫌です(*^_^*)


あっ！気温は高かった事にしとくんでしたっけ！？
kentaro先生ごめんね、ごめんね～♪

サーキットも回を重ねるにつれ、いろいろ気づく余裕が出てきました
その１
これは初期の頃から気づいてはいたのですが、とにかく力み過ぎ
ステアリングなんかこんなになっちゃいました(^^ゞ
その２
前回のファミ走で気づいたこと
もしかしてドラポジ遠い？
そんなことを疑問に感じていたところへノプロさんのダイアリーにREV SPEED 10号の紹介が…
「絶対早くなるドラポジ学」　ソッコー買いました(^^ゞ
ドラポジに関しては運転を始めたころからかなり気を使っていたつもりで、世間の平均よりは前寄りでステアリングをきちんと操作できるポジションを取っていたつもりでした
サーキットでは街乗りよりさらに前寄りにし、走行前には必ず腕をクロスさせるところまで回してチェックもしていたのですが、素人の悲しさです…サーキットの横Gを計算できていませんでした(-_-;)

という訳で今回のサートラでは今までより前よりのポジションを取り、リラックスを心掛け力み過ぎないようにと望みました

で、その結果です

まさかＢライ取ってまで参加することになろうとは思ってもいませんでしたが、昨日開催された、マツダファンサーキットトライアルに参加してしてきました
さすがにmoreクラスでは入賞すらかなわずでしたが、目標の自己ベスト「15秒切り」に対し、「1'14.523」と目標以上の結果には満足
いつかはＢＳキャップとＪＡＦメダルを！と前向きな気持ちで参戦終了

そして本日、Ｒ１６ ８ｔｈツーリングに参加
サーキットで走るのも楽しくてしかたありませんが、ＮＣを連ねてのツーリングも違う楽しさがありこちらもやめられそうにありません(^^)v

とはいえさすがに体力的には限界です(-_-;)

昨日のレポートは応援に来てくれたスーチャンさんのブログでお楽しみください！
そして今日のツーリングは参加したメンバーのブログが続々とアップされておりますので、ぜひご覧あれ！

週末のサートラは仮ライセンスで参加かな？
と、思っていたら本日届きました！

ご丁寧に「重要」「モータースポーツライセンス在中」
って(-_-;)