NCロードスター最高のブログ一覧

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2007年式のNCロードスター

走行距離が18000キロ

とても綺麗な外装と内装だけど

値段がなんと、198万円

いくら走行距離が少ないって言っても

高過ぎでしょうー

走行距離が少ないからほとんどの

部品は多分交換してないだろうし

距離が走ってないから

いい車とは限りません。

ゴム関係の部品は必ず走らなくても

劣化するし、ミッションオイルだって

劣化しますからね、車は走りながら

悪くなった部品をしょっちゅう交換

しながら、お金はかかるけどその方が

車は調子良く保たれます。

私の車なんてもう20年たって16万キロも

走ってしまったから、かなりの部品を

交換しながら現在に至ります。

だから車は本当に調子いいです。

NCの前はNAに10年乗ってましたが

確かにNAの方がスタイルはいいけど

大雨で走ると必ず幌の隙間から

雨は入ってくるし、車自体の剛性は

NCにはかないません、長距離運転すると

本当に違います。

まあ、このNCの部品がいつまで在庫して

くれるかわからないけど、この先もなんとか

乗り続けたいと思います。

ロードスターの幌の手入れ

皆さんはどうやってますか？

まあ、幌の素材にもよりますが

私のロードスターみたいにただの黒い

ビニールだと一番手入れは簡単です。

以前はモータウンの艶出しの液体を

使ってましたが、現在は違う撥水コーティング材

に代わってしまい他のメンテナンス材を

いろいろ試しましたが、意外といいのが

C-Cゴールドでした、ほどよい艶も出るし

ほどほど撥水するしなかなかいいです。

クロスの幌には使えないと思いますが

ビニールだと使えます。黒い樹脂部分にも

使えるし、オススメします。

昨日は、ブレーキローターを240番と340番の

紙ヤスリで研磨して、キャリパーをシルバーの

スプレーで塗りました。

歳をとるとタイヤを外して作業するのが

本当にしんどいものです、まあジャッキーは

コードレスの電動工具で楽に車体を

上げられますが、タイヤをローターから

外すのと、またボルトにはめるのが

本当に重たい重たい、タイヤって本当に

16インチでもめちゃくちゃ重たいです。

タイヤショップの人は体力ないと

勤まりませんね。初めてキャリパーを研磨したけど

紙ヤスリだけでもかなり綺麗にねりました。

あと、ついでにアルミホイールの裏側も

この前キーパーでコーティングしてもらったから

簡単に綺麗になりました。

やはりホイールのコーティングは表と裏に

してもらって正解でした。

今日、ディーラーでNCロードスター純正オプションの

ブルーミラーがもつ20年も経っているのに

まだ在庫があったので、注文して今日付けて

もらいました。しかし実際に見てみると

カタログ写真とは違って、本当に薄いブルー

でした。やっぱりMZレーシングの

ブルーミラーにすれば良かった。

NCロードスターでブルーミラーを考えてる人

良く考えてから購入しましょう。

昨日、軽井沢ミーティングの抽選結果の

ハガキが届きました。

結果は残念ながらハズレました。

3100人も応募してたから、なかなか難しい話しでした。

ミーティング当日宿泊のホテルは予約

してあるので軽井沢には行く予定です。