NCロードスター最高のブログ一覧

このNAには純正タイヤが14インチなのに

ギリギリ17インチのタイヤを付けてました。

NAの軽いボディにめちゃくちゃ重たい

17インチのタイヤを付けてたから

当然急ブレーキをかけた時に

タイヤの重さで14インチの時より

停止距離が伸びてました。

今思えばかなりめちゃくちゃな

選択をしてました、マフラーもHKSの

爆音タイプでかなり近所に迷惑を

今思えばかけていました。

今は純正アルミホイールより少しだけ

軽いアルミホイールを付けて

バネ下の重量を少しでも軽くすると

いかに車の挙動が良くなるか本当に

実感してます。まあ、いろいろ失敗しながら

経験して、初めてメーカーの人がどれだけ

試行錯誤して車を開発してご苦労してるのか

よくわかります。本当に新しい車を一台

作り上げるのって大変な作業でしょうね。

今のところ軽井沢の土日の天気は

曇り時々雨です、本当に残念

しかし、ロードスター事務局のスタッフの

皆さまが軽井沢の見晴台にある

ロードスター神社で晴天祈願をして

くださってるので、もしかしたら

日曜日だけでも曇りで雨だけは降らないのかも

しれません、

私も以前このロードスター神社でNCロードスターの

お守りを買いました。この神社には

NA,　NB 　NC　　ND のすべてのお守りを

揃えてます。日本で多分ここだけだと思います。

日曜日ミーティングの抽選には

外れてしまいましたが、前日の土曜日に

宿泊できるホテルが取れたので

雨だろうが気にしないで行く予定です。

ちなみに軽井沢駅の近くにある

サンジェルマンと言う小さな洋食屋さんで

めちゃくちゃ柔らかなステーキをたったの

2500円で食べさせてくれるお店が

あるので、もしも軽井沢に行かれる人がいたら

本当にオススメします。

ロードスターにもインジェクションから

キャブレターに変えてる人もたまにいますが

調整はどこのショップで調整してもらってるのか

不思議です。私が昔だるまセリカに乗ってた時

ツインカムエンジンにソレックスの

キャブレターが付いてましたが、この

キャブレターは本当に吸気音は最高でしたが

昔の車どからエアコンじゃなくて

助手席のグローブボックスの下に付ける

クーラーでした、このクーラーを作動

させるとキャブレターの調子が悪くなり

すぐにエンストしてしまう始末

当時、トヨタのディーラーに持ち込んで

調整してもらったらアイドリングをかなり

上げられてエンストほしなくなったけど

エンジンを切ろうとしても今度はなかなか

止まってくれなくなり、わざとギアを入れて

故意にエンストさせてエンジンを切る羽目に

なりめした。音だけは本当に最高でしたが

たった２年で泣く泣く廃車にしました。

キャブレターに変えた人も毎日

ご苦労してるのでしょうねー

私のロードスターには、ボディーカバーの下に

ユザワヤで買ってきたフリース生地の

柔らか素材の布を妻にボディーの大きさに

縫ってもらい、強風がふいた時にカバーで

ボディーの角が擦れてキズになるのを

防いでいます。

フリース生地だから雨が降ってボディーカバーが

濡れても意外とすぐに乾きます。

紫外線もほとんどカット出きるし

オススメなやり方です。ユザワヤで買えば

だいたい3000円くらいでボディー全体を

かけられるくらいの生地を買えます。

おかげで私のロードスターは20年たってますが

意外と綺麗な状態を保ってます。

YouTubeで、かばばの中古車サイトで

2007年式のNCロードスター

走行距離が18000キロ

とても綺麗な外装と内装だけど

値段がなんと、198万円

いくら走行距離が少ないって言っても

高過ぎでしょうー

走行距離が少ないからほとんどの

部品は多分交換してないだろうし

距離が走ってないから

いい車とは限りません。

ゴム関係の部品は必ず走らなくても

劣化するし、ミッションオイルだって

劣化しますからね、車は走りながら

悪くなった部品をしょっちゅう交換

しながら、お金はかかるけどその方が

車は調子良く保たれます。

私の車なんてもう20年たって16万キロも

走ってしまったから、かなりの部品を

交換しながら現在に至ります。

だから車は本当に調子いいです。

NCの前はNAに10年乗ってましたが

確かにNAの方がスタイルはいいけど

大雨で走ると必ず幌の隙間から

雨は入ってくるし、車自体の剛性は

NCにはかないません、長距離運転すると

本当に違います。

まあ、このNCの部品がいつまで在庫して

くれるかわからないけど、この先もなんとか

乗り続けたいと思います。