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BILLION OILS MT-520＋プレミアム斎藤モリブデンGXの組み合わせで交換したので単体評価はできませんがとてもいいです！！
初期のフィーリングとしては過去最高です。
耐久性はわかりませんが...
過去にはミッションオイル沼にはまりイロイロ試しましたが最近はWR7590G一択だったのですが、耐久性に問題なければ次回もこれにします。

交換はディーラーにお願いしましたが、作業してくれた整備士の方から
「車は室内保管ですか？塗装の状態がすごくよかったので」
と聞かれてとてもうれしかったです。
古い車ですからね...ガレージほしいですね...屋根はあるけど屋外です...
※紫外線をカットしてくれるポリカーボネートのカーポートです。

クラッチオーバーホール時にいつも使ってたミッションオイルが入手できず、臨時で同じメーカーの別のオイルを使ったのですがなんかシックリこないんです。

いつものWAKO'S WR7590Gに戻そうと思ったのですが、シフトフィールの評判がよいBILLION OILS MT-520 を試してみたいと思います。

今回もモリブデンをと思ったらプレミアム斎藤モリブデンGXなる製品が新たに発売されてました。（コスト度外視らしく...ミッションオイルより高い...

試してみたいと思います。

ついでにデフオイルも交換します。（前回いつ交換したかおぼえてません...

昨年末にクラッチオーバーホールしてからだいぶ時間がたちました。

やっとアタリがついてきたみたいですが、ミートポイントがちょっと気に入らないのでクレビス調整をする事にしました。

クレビスのロックナットを緩めてプッシュロッドを回して長さを調整するだけです。
※プッシュロッドはクラッチペダルを少し押してやれば手で簡単に回ります。



今回はミートポイントをチョット奥にしたかったので、プッシュロッドを短くなる方向に調整しました。

ステアリングコラム下のカバーは外さなくても調整可能と思いますが、狭いので外して作業したほうがやりやすいです。

長年愛用しているL-EDITION用のシフトノブですが...破けたりはしないでいい状態ですが、だいぶ革がテカッてきてます。

お気に入りなので予備がほしくて新品購入できるか確認しました。

そしたら...なんと...まだ在庫が有るみたいで即納で購入できました...ありがたいです。

TRDスリムセキュリティロックナットからBBSインストレーションキット付属のスリムセキュリティロックナットに交換...ちっさいロゴが入って満足...

両方McGard製ですがTRDのスリムセキュリティロックナットはロゴなしだったので...



だれも気がつかない...自己満足です。

残念ながら赤いロックナットはないんですよね...