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整備手帳

作業日：2024年3月3日

純正タコメーター修理＆ステッピングモーター化2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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純正タコメーター修理＆ステッピングモーター化2
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部品が揃って来たのでメータークラスターをバラシます。
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タコメーターの取付ネジは、3本。
回路の端子も兼ねています。
12V電源・GND・回転信号入力です。
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タコメーターが完成するまで、このままだと乗れないので予備メーターで仮組みします。
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下側のヤフオクで入手した動作未確認品から取り敢えずタコメーターを移植して車両に戻します。
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取付後エンジン始動した所、タコメーターが正常動作するという嬉しい誤算が。
これで、ステッピングモーター化にじっくり取り組めます。
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タコメータステーは、DMMの3Dプリントサービスで製作・ステッピングモーターは、x27.168・メーターニードルは、ステッピングモーター軸径に合わせて拡大。Φ0.95ドリルでの拡大が良い感じでした。
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純正タコメーター修理＆ステッピングモーター化2
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タコメータステーにx27.168の取付は、M2×12のネジで行いました。
奥の透明な照明用樹脂もタコメータステーに干渉する一部を削り取ります。
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無事Assyになりました。
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軸位置も設計通りセンターに来ています。
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クラスターへの取付も問題無し。
後は、Arduinoのプログラミングだなぁ。
しかし、みんカラ先人の方から貴重なアドバイスを頂き少しずつ進んでいます。
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文字盤を外して基板配置のスペースを確認します。
十分ですね。
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端子兼固定ネジは、ブラケットにネジ切りして固定してますが本番では、ここから基板迄の結線が必要です。
どうしたものかな～。
助言頂けないかな～。|･ω･*)ﾁﾗ
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