オートマチックトランスミッションの修理、オーバーホール後

AT修理できて良かったですね。
小生も3年前ATが故障、以前からリビルトミッションはもとより、一部重要な部品が出ないので修理も不可との情報を聞いていたので、ヤフオクで中古ミッション(保証無し)を積替えしてもらいました。
それから4.5万kmなんとか騙し騙し走行してますが、調子は良くないですね。
ATミッションは鬼門で23万km時にPレンジ以外入らなくなりリビルトに積替え、45万kmの時はロックアップしなかったのに加えオイル漏れから中古に積替え、そして65.5万kmで走行中滑る様になり10km以上でなくなり中古に積替えと、4機目です。
今のもそう遠くない頃に壊れるでしょうから、修理されたことには一筋の光が見えた気がします。

私の車は36.6万キロで、緩い下り坂でドライブから３速に落としたときに異音とともにエンジンがストールしてしまいました。その後、エンジンを再始動しなんとか７キロくらい離れた自宅まで帰ることが出来たのですが、３速くらいまでしかシフトアップしない感じでした。翌日近所の車屋さんに預けると、負荷をかけるとＡＴＦがだだ洩れとのこと。そこから長期入院となりました。いまは修理、オーバーホールして貰ったお陰で、少なくとも故障前よりもかなり調子がよくなり、６０キロくらいでスムーズにロックアップに入るようになりました。
近所の車屋さんがオーバーホール済のミッションを車に取り付けるとき、かなりの部品が交換されていて、想像以上だったと仰っていましたので、しばらく安心して乗れるかなと思っています。
オートマチックトランスミッションのオーバーホール業者さんは、まだ海外から部品が入手可能なので、故障箇所にもよるとは思いますが、修理可能と仰っていました。

ご質問です。
もしよろしければ、オーバーホールをして頂いた車屋さんの情報とだいたいの予算感を教えていただけないでしょうか？

と言いますのも、春ごろに15年ほど乗っているランクル60のATが壊れ、バックに入らなくなり、2速からシフトアップもしなくなりました。
普段からお世話になっている車屋さんに持って行ったところ、ワコーズの添加剤を入れることになり、ある程度改善はされたのですが、直りきらず、トルコン太郎を使うことになりました。結局、トルコン太郎でも直り切らず、車屋さんでストックしている中古ATに載せ替える方向で話が進んでいます。ただもちろん中古部品なので不安もあります。
そこでもし可能でしたら、修理可能な車屋さんの情報を教えていただけないでしょうか。
ちなみに今、お世話になっている車屋さんでは技術者が引退してしまい修理は難しいようです。
以上、よろしくお願いします。

ご質問の件ですが、
オートマチックトランスミッションの故障、心配ですね。私も近所の修理工場で、リビルド品も出て来ないと言われた時には目の前が真っ暗になりましたが、なんとか修理して貰い再び乗れるようになりました。
私も散々修理業者をネットで調べたうえ、電話やメールでコンタクトを取って探しました。
オートマのミッション部分の分解だけでなく、トルクコンバーターまで分解再生出来る修理業者さんは、全国でもかなり数は限られると思います。それなりに修理、オーバーホール数をこなさないと機械の導入費用がペイ出来ないからだと想像します。
あと外国車のオートマ修理を請け負う業者に比べ国産者の修理を請け負って貰える業者は意外と少ないと感じました。
関東に２社（１社からは修理不能と断られましたが）、関西に２社（１社は未コンタクト）くらいしか探せませんでした。
詳細につきましては、直接メッセージを送らせていただきました。

メッセージ、ありがとうございます！　確認しました。大変助かります！

中古、リビルド品への交換か、現品修理か悩むところですね。費用、修理期間なども変わって来ますので。
私の私見ですが修理費用は、
現品修理≧リビルド品交換＞中古品交換
リビルド品はリビルダーがどこまで手を入れているかによって大きな差があるようです。中には評判の悪いリビルダーもあるようですので。
修理期間は、
現品修理＞中古品＝リビルド品交換
になるかなと思います。
いずれにしてもミッション修理は高額な修理になると思いますので、後悔しない選択をなされてください。
ミッション修理が無事終えられることをお祈りしています。