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ヒッチカバーブレーキランプを常時電源にした時にどのくらい電気が流れているのか、暗電流を測るためにバッテリーのターミナルを外しテスターで調べてみました。ヒッチカバーブレーキランプのＤＣＤＣの入力を常時電源から取ろうと取らまいと約５０ミリの電流が流れていました。テスターの精度のせいか、誤差の範囲内なのか分かりませんが数値上差が確認出来ませんでした。
ちょっと多いような気もしますが、こんなもんなんでしょうか。これから集中ドアロック＆キーレスエントリーをつけると、さらにキーオフ時に流れる電流（消費電力）が増えることになります。これくらいであれば何日も乗らない日がなければ、大丈夫なんですかね。
トラブルがこの後発生、キーを抜いても電源が切れなくなってしまい焦りました。訳が分からず、もう一度バッテリーターミナルを外してつけ直しても状態は変わらず。エンジンをかけてキーオフにすると、今度はエンジンがかかりっぱなしで切れなくなってしまいました。
そこでようやくターボタイマーが原因だと判りました。バッテリーからの給電が無くなるとターボタイマーがリセットされ、（デフォルトなのかな？）５分の設定になってしまうようです。もう何年もバッテリーターミナルを外したことが無かったので、すっかり記憶がなく、慌ててしまいました。