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モーリー@d.oの愛車 [ホンダ ストリーム]

整備手帳

作業日:2014年2月16日

TRUSTのマフラー取り付けテスト

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
TRUSTのマフラーを頂きましたので、ひさびさに交換しますw!

こちらのマフラーはスタビに接触しないそうなので自分のには?っでテスト!
ちなみに、前オーナーも同じRN7のRSZです。
2
柿本改のマフラーをサクサクっと取り外し、並べてみました。

柿本改のマフラーの方が太鼓が小さく50パイでクネクネ曲がり、スタビの接触をかわす作り!

TRUSTは、50パイ~60パイへ配管変更して曲がりを少なくしてます。
3
排気口はTRUSTの方が小さいですが、インナーサイレンサーを外せば大きいでしょうね。(笑)
4
問題のスタビ接触ですが、大丈夫でした。

ただ、今は冬仕様なのでFF(RN6.8)の1cmダウン程度の車高…夏仕様の車高でどうなるか…
5
う~ん

ちょっと斜め出しでブルーが素敵です。
(笑)

暇を見てインナーサイレンサーを外して、色々とまたテストして見ますw!
(^_^)ゞ
6
※追記(4月22日)
20日(日曜日)に車高を下げました。
タイヤハウスから地面までで665mm位です。

下げる程スタビが回るんで、更に接触無しです。
大丈夫です。
o(^-^)o

ちなみに、インナーサイレンサーを外すと少々音量アップ?(爆)
ですが、レスポンス感やスピード感は良く思います。
(^_^)b

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この記事へのコメント

2014年2月16日 21:11

車高落としたら干渉すると思いますよ(((*>д<*)))
自分も同じの付けているのですが前期のXグレードならスタビがついてないので車高落としても干渉しないですがその他のグレードは干渉すると思うので対策が必要かと…ヽ(〃∀〃)ノ
いきなりごめんなさい笑
コメントへの返答
2014年2月16日 21:25
初めまして~
コメントありがとう御座います。

昔、TRUSTのサイレントレボリューションをつけてて接触が嫌で柿本改になりました。

こちらはまだ隙間があるので、微妙w!って思いましたけどねぇ(笑)

RN6.8のFFとはマフラーの取り回しが違うので、こちらも微妙かも…

夏仕様の時に、また追記しますねぇ!
σ(^_^;

あっ!
私、ベタベタ仕様にはしない(走り中心)のでこちらも微妙かも…
(^_^;)
2014年2月16日 21:41
Beat MAXですか?
ウチのもソレです。
4駆用で、チタンテールがソレしかなかったので…

見た目のために…w
コメントへの返答
2014年2月16日 21:51
そっすぅw!
(>_<)ゞ
お仲間よろしくっすw!
(笑)

元オーナーも程々下げて
スタビに当たらないって話しで、気になってた物を頂きました~(笑)

見た目、最高でしょうw!
o(^-^)o
(笑)

また色々試して見ますよ~
(^_^)b

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