minicon pro セッティング

夏タイヤになり
FF状態になったのでセッティング変更

出だしのトルクはそんなになくても(4輪負荷では無いので)いいので、レスポンス重視で！（笑）

S-POINT -2.2/3
FUEL-A -1.1/3
MODE　 1

コレで
アイドリング安定750回転
追越し加速OK
燃費まあまあです。
(≧∇≦)b

(2017.05.17)
20℃近くになり
エアコン起動時にレスポンスが悪くなったので調整

S-POINT -2.1/3
FUEL-A -2.1/3
MODE 3

コレでレスポンスも加速もいい感じです。
(≧∇≦)b

ちなみに
S-POINTを下げたのは、
アイドリング時でもエアコンコンプレッサー起動時に、ランプ(設定起動)が点く為です。

アイドリング時やエンジンスタート時は、
設定起動が起こらない方がいいみたいです。
(^_-)

2017.06.16
ちょっとトルク不足を感じたので

S-POINT -2. 1/3(現状維持)
FUEL-A　-1. 2/3　
MOED 3

コレかな？
トルクと言うより
レスポンスが良くなりました。（笑）
(^_-)

意外にシビアですけど
ちょっと弄ると変わるから面白いっすわ（笑）

あっ…
S-POINTですけど
ピッタリ合うとハッキリ分かりますよ？

調整しても曖昧な方
効かせるポイントも弄って見て下さいね！
(๑•̀ㅂ•́)و✧

2017.07.14
30℃越えの温度でレスポンスが悪くなったので調整
吸気温度は約40℃です。

S-POINT -2.2/3
FUEL-A -2.2/3
MOED 3

レスポンスの方は薄め設定です。

暑くなると燃料が濃いみたいですね？

ちなみに今回分かったのは
S-POINTとFUEL-Aを同時に調整しないと
いい方向に持っていけないって事が分かりました。

要するに
ドコでどのように何(トルクなのかレスポンスなのか)効かす？
みたいです。

一先ずコレだと
エアコンマックスでもレスポンスが良いです！
(๑•̀ㅂ•́)و✧

2017.09.02

S-POINT -1 1/3
FUEL-A -1 2/3
MOED 3

燃費改善の為にこの設定です。
S-POINTですがこの位置でないと5速の燃費モード(1500回転以下)に入らない事が分かりました。
アクセルに足を乗せてても起動してない状態です。
軽くアクセルを踏み込むと起動する設定ですね。

コレだと出たしの
レスポンスも燃費も取れます。

2018.0219
エンジン載せ替えCPU安定後の
1ヶ月後にビッグスロットルにチェンジして見ました！

軽く踏んだアクセルのレスポンスは良いが…
やはり流速ダウン(*_*;

minicom pro調整

S-POINT　-1 1/3
FUEL-A　 +2 1/3
MOED 1

トルクが足りなく
FUEL-Aはプラスに上げて対応！
MOEDは今のところ、1で様子見
多分、MOED2にするでしょうね？（笑）

うーん…
でも、ノーマルスロットルの方が楽かな…
ノーマルスロットルに戻して
調整するかも？（笑）

2018.02.25(ノーマルスロットル)
S-POINT　 0 1/3
FUEL-A　 +1 1/3
MOED　　 1

ノーマルスロットルの方が楽ですね。
出だしのトルクも大きく
レスポンスも良い調整が出ました。
しばらくはノーマルスロットルで行きますね。
(^_-)

(2018.03.07)
S-POINT　-1
FUEL-A　 0 2/3
MOED　　 3　
トルク重視で楽しんでます〜（笑）