スロットルエラー

またエンジンチェックランプ点灯…
(´д｀|||)

これはひょっとしたら
11ヶ月前の
スロットルクリーナーのせいかな？？
(◎-◎;)

点灯後アイドリングしているたけで
アクセルの反応無し…
何回かエンジンをかけ直すとアクセルに反応あり
(￣▽￣)b
でも、チェックランプは走行を何回か繰り返さなければ消えません。
(T_T)

これは…
固着？！

電スロは
薬剤がモーター側に染み込むだかで不調が起こるだか…(￣▽￣;)

やっちゃった後に知ったんですよね…((爆))
(T_T)
でも、今まで何ともなかったからOK にしてました。

って事で、一応ノーマルも開けて整備後に交換します。
(￣▽￣)b
一先ずノーマルは何ともなかったので、プラスチックギア は
シリコンスプレーで軽く整備
(￣▽￣)b
プラスチックにCR-C(浸透潤滑油)はプラスチックを壊すので！
(￣▽￣)b

蓋閉めて
-3℃の中…交換〜(笑)
("⌒∇⌒")

そして
ビッグスロットルの方は…
錆びだらけでした
(￣□￣;)!!

モーターのギアが錆びて錆びを飛ばしてた見たいです。
(´д｀|||)
モーターギアは鉄なので
CR-C で錆び取り

プラスチックギアは
シリコンスプレーで！

モーター電極と多分アクセル角度センサー？には、接点復活剤を！

っで、中に有った
アクセル全閉時にスロットルバタフライが引っ掛からないようにする
ストッパーを弄りました。

調整する前に指で押してもストッパーが生きてなかったし、バタフライが引っ掛かったので！

多分、錆びより
バタフライが引っ掛かり
モーター電圧が上がったんではないのかな？

まあ、ノーマルスロットルは今回初めて開けたので、完全密閉のおかげで薬剤浸透無しだったけど、ビッグスロットルは加工品ですから浸透した？
っで、モーターギアに錆び発生
動きが悪くなって急激にバタフライが開いたり？

＊Dに入れたり Rに入れたりすると衝撃あり＊

整備は終わったので
今度、暇な時に
ビッグスロットルと交換し
アイドリング調整？して見ます。
(￣▽￣)b


ちなみに
外側にあるイモネジは多分
アイドリング？
(・・;)

2018.12.28追記
整備したビッグスロットルに交換して
20日たったんで様子を！
(^-^)y
ノーマルスロットルと変わらないアイドリングになり乗りやすくなりました。
(^-^)v
やっぱ
バタフライの引っ掛かりが悪さをしてたんですね…
(^^;

あのアクセルを踏まないでも走ってたのはなんだったんだろ？！
(^o^;)

レスポンスは
ちょっと落ちた(アイドリングが下がった為？)んですが…

一先ず
アクセルを踏んだ時の加速の伸びは良いので
ビッグスロットルで行きます！
(^^)d