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QA-1のバネを作り直し、60ｍｍローダウンを画策中です。
問い合わせ4社目で、ようやく製作してくれるところが見つかりました。
バネレートは同じ550lbs/in(9.8kg/ｍｍ)で依頼。ほどよく固く緩い現状のままでいこうと思います。

以下は、個人的なメモ書きです。




QA-１コイルオーバー　550lbs



フェンダーアーチ高さ72.5ｍｍ実測





ビルシュタイン＋550lbsファクトリーSP



フェンダーアーチ高さ66.5ｍｍ実測。この下がり具合を参考にローダウンさせる量を検討。スプリングで55㎜ダウンに加え、割れてしまったスラストベアリングを薄いモノに変えることで実質60ｍｍのダウンを見込んでいます。

この高さでは若干ㇵの字が気になる。キャンバー未調整なのもあるけど。




組付け方が異なる。


カップ底面の外側にボルト止め、ノーマルな組付け。


カップ上面に載せてボルト止め、QA-1コイルオーバー。

グローバルウェストのロアアームも15年くらい前に購入したもので、今はこのQA-1のコイルオーバーに合わせた形状のモノが出ているようです↓





QA-1コイルオーバースプリング、ざっくりと現状把握。

自由長

底部分


底部形状ピッグテイル


上部分



線径


ばねレイト550LBS/in(＝9.82kg/mm)
ばね屋さんにサンプルを送り現物測定してもらったところ、正確には9.84kg/mmでした。

年末のコストコ

ツマミ、宅飲み用ワインその他もろもろ。とにかくお酒がなければ始まりません。

思わず衝動買い1970年ムスタングマッハ１。”４２８”がイイ！ｗ




そんなわけで遅ればせながら明けましておめでとうございます。
去年の元日は酔いが一気にさめる思い(元旦発災、能登半島地震)でしたが、今年は平穏に過ごせたことにまずは感謝感謝でございます。

元旦恒例、義実家主催の耐久飲み会。去年のことがあっただけに今年はちょっと控えめ。




欲は言いません。とにかく今年は平穏無事に過ごせることを願いつつ・・・




帰マンの卓上フィギュア。年末の掃除で発掘。
ずいぶん前に近所の遊園地の500円ガチャでゲットしたもの。MATビークル、カッコ良かったなぁ～。


一応セブンも発見。グラス片手にフィギュア＆ミニカーを愛でる。生暖かい家族の視線も気にしない。好きで何が悪い。



いい大人が・・・と思うなかれ、”好き”が詰まった空間で飲む酒はまた格別なのですｗ









ようやく通常運転です。


↓パワステオイルです。漏れではなく、PSポンプのキャップからあふれ出たもの。
タイヤを浮かせてエンジンをかけないで右に左に素早く切り返すと”クシュクシュ”とキャップのすき間からに噴出！？

↓冷間時のラインまで油面が下がると止まりました。１クォートボトル1本は入れすぎなのかもしれません。油面に注意しながらしばらくこれで様子を見ようと思います。


晴れ間に敷地内を少しドライブ。ほんの数十mですが、今のところヘンな引っかかりもなし。BORGESON、イイんじゃね？♪

ただパワステ周辺のオイルじみが少し気になります。



残すは車高調のスプリングとアライメント調整。



それとあとまわしになっているオイルクーラー。春には持ち込みできるようにしたい。