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愛車プロフィール
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2024.04 MX-30納車
13年ぶりの自分の車。2019年のモーターショーでひさびさにこんなの欲しいと思った車だったが、必要もなくいままで忘れてた。そして今年2月、家の車は2004年にローンチされた古い設計の車なので、そろそろ自分の年も考えて運転支援のある車が欲しいなと思ってマツダのホームページ見たらその車売ってた。2020年に発売してたのか。なら中古でいいかもって探したら意外と新車も変わらなそう。ということで近くのディラーにカタログもらいに行って、翌週試乗って思ったらガソリン車なくR-EVしかないので代わりに同じエンジンのCX-30に試乗。とても走りやすい。ついでにR-EVも試乗して感触だけ確かめ。当日は見積もりだけのはずだったけど、勢いで即決。オーダーストップ見えてたけど、きっと待ってたら秋だし高く買えなくなるのでこのタイミングで契約をしました。
しかし最近の車の運転支援はすごいな。オートクルーズも経験してなかったので未来感半端ない。今時の新車はほぼ運転支援が当たり前になってるし。どうりで高速の左車線で連なってゆったり運転してる車が多いわけだ。追従機能ない車だとアクセル調節疲れるから足が疲れないアクセル開度で走ることが多く、スピードもそれなりに出てしまってた。運転支援のおかげで全く疲れなくなったし、安全で免許にもきっと傷がつかなくなるはず。
MX-30の良さはやっぱり心地よい室内空間とその乗り心地に静粛性。いままでスポーツタイプやコンパクトカーが多かったので、よりそう感じるのかも。運転してても楽しくリラックスできるっていい。(きっとハリアーやヴェゼルも同じだろうけど、そのグレードはお高いし、デザインの好みもあって候補から外れてました)
しばらくは楽しんでドライブするので、今年は走行距離が伸びそうです。
グレード
MX-30 モダン コンフィデンス(AT_2.0)
ボディーカラー
赤
所有形態
現在所有(メイン)
属性
ノーマル車
所有期間
2024/04/21 ~
最終整備日
2024/05/25
総件数(2件)
最新パーツレビュー
2024/05/12
総件数(12件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
1
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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