マキエ ラトコのブログ一覧

電圧測りてぇ～ってだけでﾚｰﾀﾞｰ探知機交換しました。

元々付いてた奴～


古いです。ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ乗ってた時買った奴


新しい奴～


ﾕﾋﾟﾃﾙのZ110L中古～(･ω･)ﾉ
電圧測りたいだけですから中古でΣd(ゝ∀･)ｨｨ!!
(((。ω゜)？？？
(((。ω゜)？？？
肝心の電圧表示されない！！
他の人表示されてるの確認して買ったのに！！
そして他の人が表示されなくてがっかりと言っていた「水温」表示される…。

(￣- ￣ ) ﾝｰ
もしかしてこれ？


OBD12-RD
OBD2のｺﾈｸﾀｰも旧式生産終了品。

よくわからんので対応品のOBD12-M IIIも買いました。
週末取り付け予定

ちなみにｽﾛｯﾄﾙ開度も0%にならないですね～
表示だけの話ですが燃料流量の表示も０にならないので
ｱｸｾﾙOFFｼﾌﾄﾀﾞｳﾝｴﾝﾌﾞﾚで回転上げると燃料流量増えて
燃費悪化という…。もちろん表示だけの話です。

ただ、なんとなく流れで同じｽｰﾊﾟｰｷｬｯﾄ買ってしまったけど
娘の車のｺﾑﾃｯｸZERO 602Vは電圧も水温も表示されるんよね～
車がちがうから何とも言えんけどもう少し検討すべきだった_(:3 」∠)_

平日はほとんど乗らなくて週末のみ乗車。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換して1年後の車検時「ﾊﾞｯﾃﾘｰがかなり弱ってる」と言われ
ﾚｳﾞｫｰｸﾞの充電制御調べてます。



電圧はｼｶﾞｰｿｹｯﾄから引っ張ってﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰで取ってます。
PCが必要なのでｲﾝﾊﾞｰﾀｰをｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙｿｹｯﾄから。
調べたらｼｶﾞｰｿｹｯﾄは10A、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙｿｹｯﾄは20Aのﾋｭｰｽﾞ付いてるようです。
いつものﾄﾞﾗｲﾌﾞｺｰｽ40分をIﾓｰﾄﾞ走行で2日連続調べてみました。


なんか私のﾚｳﾞｫｰｸﾞはあまり充電制御してないようで…_(:3 」∠)_

ｻﾝﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄは1回/sec

YouTubeや他の人の見るとｶﾞｸｶﾞｸなってるんですが
私のは14.3V付近…。5回/secもやってみたけどほとんど変わらない。
ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ使ってるからですかね(･ω･?)
ﾉｰﾄPCのﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってて10分だけ
ｲﾝﾊﾞｰﾀｰのｽｲｯﾁOFFしてみましたがあまり変化なかったです。

今後の検討
ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ使ってたから充電制御に入らなかったのか(･ω･?)
車両のﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるから充電制御に入らないのか(･ω･?)
(ﾃｽﾄ日10℃)外気温とかも関係あるのか(･ω･?)

とりあえずｵﾙﾀﾈｰﾀｰはずっと充電してました_(:3 」∠)_

国産2.0TURBO4WDﾜｺﾞﾝを乗り継いでいて
選択肢が無いので乗ってる状態

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。
15年前に同じﾆｯｸﾈｰﾑで登録してましたがIDﾊﾟｽﾜｰﾄﾞを忘れて再登録しました。


■ニックネームとあなたの愛車は？
ﾏｷｴﾗﾄｺ
ﾚｳﾞｫｰｸﾞ

■今の愛車で一番気に入っているところは？
特にありません。
国産2.0TURBO4WDﾜｺﾞﾝにこだわってﾏｽ。

■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）
特にありません。

■今までの愛車遍歴は？
ｺﾛﾅEXiV（CORONA EXiV - ｴｸｼｳﾞ）
ｶﾙﾃﾞｨﾅGT-T
ｶﾙﾃﾞｨﾅGT-T
ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝGT
ﾚｳﾞｫｰｸﾞ2.0TURBO

■最後に一言どうぞ！
充電制御に関して調査中