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11月に入り1回だけ当たった会員走行日

茂原に出撃

木更津東あたりで渋滞し、鶴舞辺りで事故と掲示板表示でて、また山越えとなるかと思いましたが、木更津東インター出口辺りから普通に走行に変わりそのまま圏央道に入り走行、掲示板に書いて有った事故は、鶴舞出口にキャリアカーがバーストで端によっていた、渋滞無く茂原ツインサーキットに向かいました。

今日はかなりの人数

新規の人もいれて２０人はいましたでしょうか、

今日は息子も参戦

走行前の準備　ORIGAMI JDM 装着にデコに時間かかり　　9:15に走行開始 今日でタイヤ終わりになるので、外側の端はほとんど溝が無い為に、溝が残っている真ん中と内側を使うために空気圧高くして走行します。

空気圧高めのセッティングは、やはりグリップ落ち滑りやすいですが、端の溝無い部分よりは溝有りの方がグリップしゴムが残っているせいかまだ走れます。

そんなタイヤであってもタイムでました、

本日のベスト　49"384

あとは50"切るのがやっと、コーナー出口ではケツ振ってなかなか立ち上がらず苦労しました。

息子は茂原の洗練受けてしまいゼブラから落ちてしまい、たぶんドライブシャフト曲がってしまったようで、終了となりました。



今回、準備に時間かかったのが、11月30日に開催される、茂原で痛車　に参加するために、出場する時と同じようにデコってました。



私の痛車、 なんだかわかりましたか。

次回は 茂原で痛車 参戦

やっと休みと合った会員走行日

神奈川は朝から雨

前日の天気予報では茂原は午前中曇りで午後から雨のはずが、茂原に近付いても雨はやまず、フルウエット久しぶりに雨の走行となります　
ORIGAMI JDM 準備

ドライの時と同じセッティングで走行したら制御できず滑る滑る(笑)スピンして回ったりスピンしてお釣もらって飛ばされたりして危なくコースアウトするところでした、タイムも1分切れません。

そこで、制御をフル装備にして走行トラクションコントロールの優秀な制御により、

本日のベスト57"719




これが今日の限界、滑る車の中でのドライビングはあちらこちらと踏ん張る為に痛めてる腰が悪化してしまった。

あとはマグネットステッカーが雨で端から浸透し剥がれもでたぞ

タイヤもかなり減ってきたので早めにタイヤ注文しました。
何回目になるのでしょうか、タイムも出るし、私のドライビングとの相性も良く、コスパも良い、長年使っている　ナンカン　CR-S
今の車でフロントサイズギリギリに入るサイズ　275-35-19 にし、サーキットで減りかたが片寄る為に4本通しで購入
来月にタイヤ交換を予定しているので、前に縁石にヒットさせてしまったので、交換前にホイールの歪みをチェックしてきました。
結果は3本が歪んでましたが、そのうち1本の歪みは少しだったのでそのまま使う事にしました、今回は歪みの大きい2本のホイールを交換することになりました。
3年半使って2本なら良しとしましょう。

９月　２回目の会員走行日
何時ものように出発
なぜかアクアラインがスムーズに通過し早く茂原ツインサーキットに到着と思いきや、圏央道でなにやらあったらしく、木更津東ICから市原鶴舞ICが緊急通行止めとなり、久しぶりに下の道で山越えして茂原ツインサーキットへ。

本日は１０台位

ORIGAMI JDM に化粧し、走行準備完了

タイヤ残り3割程度で、本日入れて３回　茂原ツインサーキットを乗りきり、12月にタイヤ交換
ナンカンCR-Sは半分減るとかなり滑りが多くなりコントロール量増えますが、どうにか本日、49"554
まずまずなかと、

サーキットで一緒になる方にORIGAMI JDM を紹介して、いろいろ話していていたらORIGAMI JDM マグネットを付けて並んで写真撮ったり、そのまま宣伝走行もしていただきました。　
感謝しかありません、
ありがとうございました。

最後に珍しい集まり
頭文字D
MFゴースト
参戦車

息子が注文していたステアリングが届きました。　

ORIGAMI JDM 　
カーボンステアリング　折鶴　

日本の和柄を入れたデザインがカーボンステアリングと合っていて綺麗です

早速ステアリング交換

息子のミラジーノにピッタリと同調し、こんなに合うとはおもいませんでした。写真とりわすれた(笑)