ろっしふみ ！！のブログ一覧

NDロードスターは、速さやスペックを追い求めるクルマではありません。しかし、クルマを「操る楽しさ」や「走る歓び」という本質に立ち返らせてくれる、極めて希少な存在です。
軽量コンパクトなボディ、自然な操作系、タイムレスなデザイン。そのすべてが高次元でバランスしており、10年という歳月を経た今もなお、色褪せることなく魅力を放ち続けています。
昨年新車で購入した自分にとっても、その選択はまったく後悔のないものであり、むしろ乗るたびに「このクルマを買って良かった」と再確認させてくれます。
“速くなくても楽しい”という価値観を、ここまで純粋に、かつ高い完成度で体現しているクルマは他にそう多くありません。NDロードスターは、そんな「大人のための遊び道具」として、これからも長く付き合っていきたい一台です。

• パワフルな直6エンジン（410馬力）
• 高いハンドリング性能で楽しいコーナリング
• コンパクトなボディで取り回しやすい
• アグレッシブなデザインとワイドフェンダー
• 6速MTで車との一体感を楽しめる
• 澄んだエキゾーストサウンド

これらが駆け抜ける歓びを最大限に楽しめます。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

みんカラは、もともと自分の備忘録として始めました。しかし、続けていく中で友達ができ、同じ趣味を持つ仲間たちと実際に交流したり、情報交換ができるようになったので、とても助かっています。

最初に登録した車はマーチ12RSで、これは本来35GTRを購入するためのつなぎの車でしたが、いろいろな事情で35GTRの購入には至りませんでした。

その後、シビックタイプRを購入して走りの楽しさを再び思い出しましたが、レクサスISに一目惚れし、ハイブリッドにも興味があったため、ISに乗り換えました。ISに乗っている間、さまざまなオフ会に参加し、とても充実したカーライフを過ごしていました。















しかし、走りの楽しさが忘れられず、役員に昇進したタイミングで憧れのM2を手に入れることができました。



その後、M2で鈴鹿サーキットを走り始め、約2年間、サーキットの楽しさにどっぷりとハマりました。また、GR86も購入し、ジムカーナなど楽しむ予定でした。
しかし、東京に転勤となり、さらに大阪の地元で自治会役員も務めることになったため、今年の年末まで自治会役員の活動に追われ、サーキットから離れてしまいました。









最近になってようやく落ち着いてきたので、このお盆休みに鈴鹿サーキットに復活し、またサーキットでの走行を楽しむことができました。これからは再びサーキットでの時間を存分に楽しみたいと思っています。






また、ロードスターは街乗りをメインにしながら、ドライブや時にはジムカーナで遊ぶことも考えています。さらに、バイクも所有しているので、季節に合わせてそれぞれのカーライフを楽しんでいきたいと思います。








今後とも、皆さんどうぞよろしくお願いします。

新車購入して、あっという間に4年が経ちましたが、まだ飽きないデザインや所有感。現時点では、この車を手放すことは想像できません。足回りにはかなり手を入れましたが、普段の乗り心地も不満はありません。サーキットではバネレートをもう少し上げたくなりますが、楽しむことが目的なので、特に問題はありません。

排気系に関しては、レムスの音質に不満があったので、アクラポビッチに交換し、大満足しています。サーキット走行でキズだらけになったホイールはサーキット専用として、ストリート用のホイールを新たに購入しました。残りはサーキット走行でのボディのキズ修復とDMEの施工を考えています。まだまだ、この車を楽しんでいきたいと思います。

みなさん、新年明けましておめでとうございます。
今年もみなさんにとって幸多き一年でありますようお祈り申し上げます。
また、今年もよろしくお願いします。

さて、鈴鹿サーキットへ2022年初走行へ行って来ました。





到着すると偶然にも、みんともさんの350papaさんと遭遇(^^)




本日は、同じ枠のビギナークラスを走行されるとのことなので、一緒に楽しむこととなりました♪




今回は、日曜日の走行枠なので、かなりの混雑を予想してましたが、1回目40台程度、2回目は1回目より少し台数も少なく走り易かったです。

今回は、4ヶ月ぶりの走行なので、少し不安もある中、350papaさんとご一緒に走行できることで気持ちも楽になり、2枠とも気持ちが落ち着いた状態で安全に楽しく走ることが出来ました。

「やっぱりサーキットは、最高な遊び場です」




今回は、久しぶりなので身体の慣らしとNEWタイヤ交換後のはじめての走行なので、慎重に走行しました。




長いこと走れて無かったですが、日々ゲームでトレーニングしていた効果があったようです？




８月に来た時に比べてタイム3.68短縮することが出来ました。
今回のタイムは、2:32:593
ベストベストが、2:30:915



前回と比較して、2コーナからの立ち上がり、S字区間がメリハリある走行が出来て、最終シケインなども立ち上がり重視の走行が出来たと思いました。
まだまだ30秒を切るには、腕と度胸が必要ですが、今ぐらいで楽しく、安全に走れば最高かなとも考えております。

しかし、ほんまサーキットは、楽しい♫

今年は、とりあえず目標として鈴鹿を30秒切れたら最高かなと思いますが、一番は安全に事故や怪我なく楽しめることを目標にしたいと思います。
また、最近はゴルフも楽しんでいるので、80台切りを目標に今年一年を楽しみたいと思います。
あくまで目標ですが笑笑

今年一年もあまりブログはアップしませんが、どうぞよろしくお願いします。

ではでは(^_-)