DA17VのPポジション検出の可能性

DA17VのAT車ですが、Pポジションの検出ができないと聞いていました。ネット情報では、セレクトレバーをPレンジに入れるときは必ずRレンジを通るからバックランプの検出でむりやり判断するなんてのもありましたが、それはPポジションの検出ではなく、Rレンジを通過（またはRレンジになった）を検出しただけだし、さすがにちょっと。。。
ということで、サービスマニュアルとにらめっこすると、TCM（A/Tコントローラ）にそれらしいピン（E15の20番）がありました。しかもTCMの取付位置を確認すると、運転席側のリアサイドのふたを開けるとくっついている黒い箱でアクセスも簡単です。
ここで検出できないかを検証してみました。

さっさと実車確認してしまえば簡単ですが、もう少しマニュアルを調べると回路点検図で詳細が判明しました。
が、、、、E15-20ピンは、「E15-20（Pレンジ）がイグニッションONかつLレンジの時10～14V」と記載されています。
そして、LレンジのE15-18ピンも2レンジのE15-19も全く同じ記述。。。
この通りだとすれば、この３つのピンは、Pレンジに入れても電圧は検出できず、Lレンジに入れたとき、3つとも電圧が検出されるということになるのでどうにもなりません。

ということで、実車確認してきました。
ただし、今回一人で確認となったので、エンジンかけてLレンジに入れるのは危険と判断し、エンジンONかつPレンジの時、上記3つのピンに電圧が来ているかどうかだけを確認しました。
その結果は、残念ながらサービスマニュアルどおり電圧検知はできませんでした。おそらくLレンジに入れたときもマニュアル通りではないかと思います。
やっぱり、Pポジション検出はできないってことですねぇ。。残念！

2025/5/28　訂正
上記で検知できないと結論づけていましたが誤りです。改めて報告しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3624921/car/3570038/8246196/note.aspx