ゲートシフト化

今回、レヴォーグのシフトノブでMTモードの変速ができるように加工しました。
加工するにあたって僕は
インプレッサGH2のシフトユニットを
ヤフオクでかなり格安でおろしました。
同系統の車両なら流用できるかもしれません。
今回準備したもの
･GH2インプレッサシフトユニット
･矢崎総業090型Ⅱシリーズ
10極オスカプラー
･住友電装090型TS防水
オス端子20本セット
･エーモン1001ギボシ端子オス
･　　　　1002ギボシ端子メス
･　　　　1003ギボシ端子オスカバー
･　　　　1004ギボシ端子メスカバー
･　　　　3321丸型端子φ10
･　　　　3458ダブルコード0.5sq×6m
･汎用シフトブーツ
･汎用シフトノブ
･シリコンラバーグリス
(あると便利）
:精密ドライバー
:端子外し
:10mm幅両面テープ
:絶縁テープ
:熱収縮チューブ

写真は配線入れ替え済みの写真になります。白と黒の線のカプラーはギボシでも大丈夫です。また、別の白と黒の配線でまとまって黒い1本の線になっているものはシフト取り付けの際ボルトに共締めしました。（ボディーアース）
メインのカプラーに少し加工が必要になります。

ざっくり車両側のカプラーと干渉するところを切り落としました。

車両に取り付ける前に各部グリスアップ
します

この通り中古品ですので中のほうがかなりきたないです。全体的に動きがしぶいので分解清掃給油して組み付けました。

車両に取り付ける前にハンドルコラムしたからシフトUPDOWN信号をシフトノブあたりに配線しておきます。青矢印のカプラーから電源をとります。

ピンぼけしていますが、カプラーのステアリング側の水色と薄紫色の配線がシフト信号の配線です。
水色がDOWNで薄紫がUPのようです。

そしてざっくり飛んで取り付けまで終わって試運転をして問題なかったので終わりにしました。今のままではシフトパターンがわからないので車検不適合になります。必ずシフトパターンを近くに貼り付けてください。
また、コラムしたから取り出したシフト信号を入れ替えると逆シフトにすることができるので自分に合った方向を選ぶことができます。