車が重く感じる事について

こんばんわ。

沢山寝たので只今元気ですwww

KEYです


このブログのテーマは「車が重く感じることについて」

去年の中部・清里への移動で感じた

車が重たい


普通に乗る分では感じませんでしたが、車の加速が重ったるく感じる事がありました。

実家に帰る分とかではあまり感じる事がなかったのですが、MTGの移動で最近は感じるようになりました。


今年に入っての頭文字Dの聖地巡礼・軽井沢MTG・中部・この大分県のジャンボリー

でも走行中に感じました。


タイヤのエアをちょいと多めにしたり、エアクリを交換したりと色々してみましたが、この前ニーレックスで言われたように、気圧の影響が結構あるのかなって思います。

確かに重く感じたのは全て高所（山の中）です

この度の帰省時の大分道から下道を使っての大観峰入りの際に感じた「重さ」

軽井沢・中部の時に感じた物と同じでした

www

大観峰でスマホのアプリを使って標高を見ると約900mありました。

中部でのホワイトピアでは約1100m。

ニーレックスのメカさんとO田さんの話では1000ｍ行くとかなり感じるものがあるみたいですね。

なんか100ｍ標高が変わるだけで1馬力パワーが落ちるって聞いたこともあります。

標高1000ｍで約‐10馬力かな？


実家にいる時はそこまで違和感は無し。

ジャンボリーに向かう際に阿蘇より大分へ57号線使っての山越えルート時も同じく重さを感じました。

結構利いているのでしょうね。

あと、ジャンボリーからの帰省時の大分道の走行時もかなり車の動きが重く感じました。

九州自動車道に戻り、中国道～山陽道を走る際は重さをそこまで感じることは無く、気持ちよく走れたんで、九州の山手の方がフィーリングが悪かったことを感じると、標高がかなり利いているのでしょうね。

去年の中部・清里の時はタイヤがSドライブ。

今年のGWの頭文字の聖地巡礼、軽井沢MTGはタイヤがRE11A

今回はブリジストンのセミスポーツタイヤアドレナリン（RE002）

タイヤの銘柄が変わっても体に感じるフィーリングの重さは変わらなかったので、タイヤの差よりも標高の影響が大部分を占めていることがわかります。


まぁ、一番ハイグリップハイグリップを履いていた時のフィーリングが悪いんですけどねwww

標高高い時のフィーリングの悪さは

Sドラ＜アドレナリン＜RE11A

です。まぁ、グリップしていて抵抗高いですからね。


標高が高いところでの高速での山上りは今まで以上にアクセルを踏みこんで、ギアを落とすなりしないと普通に動いてくれないことがよくわかりました。

まぁ勿論タイヤの銘柄（ハイグリップ・エコタイヤ）や、タイヤのエア圧、エアクリのつまり関係、その他の影響も色々加味してきてパワーダウンするのでしょうけど、標高のきつさも結構大部分を占めているのでしょうね。

良い収穫が出来ました♪

こりゃあ1600㏄はしんどそう。2000㏄あるNCが羨ましいです。

後ターボチューンした車が羨ましい(〃∀〃)

まぁ、空気の薄い高所に対応するために考えられたのがターボなので利にかなっているのでしょうけどね～



その他気になったことはまたニーレックスでメカさんと相談してみようかなと思います。

車って奥が深いですな。

(=ﾟωﾟ)ﾉ


P.S
○ハイグリップはいていた時の重さよりはましになったかな
○RE11A　＋　標高高い場所はしんどかったわ
○乗るたびに勉強