KEYのブログ一覧

こんばんわ。

雪やこんこ　あられやこんこ・・・

クソ寒いですね(^_^;)

KEYです


先週の土曜に入れたNC5速ミッション改ですが、最近感じることがあるので書きます

冷間時は、1速とRの入りが悪く感じます。

まだここに関しては6MTの方がスコスコ入りましたね～

一旦、入れるのを諦めて、2速や他のギヤに入れてから入れなおすと素直に入ります。

後は2～5速は普通に笑える位スコスコ入ります。逆に落としていく時も同様。


温間時になると、大分改善されます。

タメは多少ありますが、軽く押し当てておくと、スコッと入ります。

それでもまだ最高のフィーリングでは無いですね。


こいつに関しては、一旦シフトレバー（ジョイ棒）はずして清掃し直して、折りあいなおしてはめ込むも変わらず。

前後を逆に組みつけるもNG。

後は何が考えらえますかな？


残すは、中古のMTが傷んでいたか、6MT用のジョイ棒を5MTにぶちこんでいるからかな？(笑)

この前の施行の際、K林さんが「今までつけていた6MT用のジョイスステックが入ったけん、使えるかも」

といいながら流用してみてくれと話されていたのでそのまま使っていました。

が、純正パーツリストを見ると6MTと5MTはレバーの部品番号が異なります。

ニーレックスのジョイスティックも、NAからNB、NC　また前期～後期とモデルの選定があったため、ひょっとしたらアンマッチの為起こる現象なのかもしれません。


ケチらずに、5MT用を買いますかね～(笑)



とりあえず、現状として、1速とRの冷間時の入りが悪いのが懸念点で上がっているだけで、後は不満はありません。

ちょうど良い感じの1速のギアレシオバンドや、ワイドレシオの為余裕のあるギア選定が出来ます。

逆に今までと同じ感覚でシフトチェンジすると、加速がもたつきます
（高いギヤで走る為）

エンジンのパワーを引き出しながら走っている感覚が気持ちいいですね。

今まであった2・3速の2000～3500rpm付近のもっさり感は今の所感じず。こいつは様子見。


100㎞時のエンジン回転数は今までが6速で約3000rpm

5速で大体3400か3500rpm付近ですね。


スピードメーターで見ると、今までレーダーが100㎞出していた時、純正スピードメーターは96㎞位でした。
（こいつは、15インチで55扁平から50扁平に変えた際に一気に落ち込んだ覚えがあります。外径が変わったからかな？）


しかし、今回のMT換装、ファイナル変更（3.9→4.1）を受け、レーダー探知機と同じ数値になりました。

NBはMTの車速信号センサーが非分解式になっているため、変えずにつけましたが、嬉しい誤算ですね。

まぁ、レーダーはGセンサーが付いているはずだから、車速はあながち間違った値は出ないと思いますけどね～


最後に、1→2→3速の加速時、3500rpm位まで、ミッション？デフ？より甲高い音が聞こえます。

デフのリジッド化（デフトラクションカラー）をしているためか、NC5速を入れたためか、加速時にターボノイズのような甲高い音が聞こえてきます。

「ヒィーン！　ヒュイィィィィィーン！！」とこげな感じ


不快な音とは思っていません。逆に、ターボエンジンのターボが利いている感じがして結構面白かったりしますwww

流石に、センターコンソールパネルを外して走るとうるさいですが・・・( ﾟ∀ﾟ)･;'.､




とりあえず、明日ニーレックスに相談に行ってこよう。お支払いの伝票も受け取りたいしね。

また、K林さんに頼まれた部品も到着したため、こいつも渡しに行って来よう。



まずは、こいつはkenさんに。　自分の分はさっきポチったので後回しですwww

てか、ウチはサングラスかけの作製から始めなきゃね(笑)
（kenさんはもうついています）


日曜日のオイル交換時に新しいホイールナット注文済みですし、まだまだ楽しみな事になりそうですね～

(ﾉ∀`)