なかおれんぞうのブログ一覧

カローラクロスの次期車両を選定するにあたり、イデさん(VW ID.4)がターゲットにした際に比較車両としたのは、AudiのQ4 e-tron 45Sが最後まで残ってたんだけど、VWグループの同じプラットフォームの兄弟車でありながらもブランドごとの考え方が面白くて、最後まで悩み悩んでイデさんになった訳で、最後の決め手は旧来の室内外デザインや思想でなく、老舗自動車メーカーでありながら近未来的でありながらチャレンジグなイデさんを迎え入れる事になった。
納車前でありながらも、最新のリーフとのハード&ソフト的な比較が楽しみでしかない。

イデさん(VW ID.4)のアルミホイールの20インチって、それがしがかつてカスタムして乗っていたミニベロロード(小径自転車のロードバイク)のホイールサイズと同じなんですけど(^_^;)

トヨタのクラウンシリーズなんかは21インチホイールみたいだけれども、完全にミニベロより大径になってるところが時代を感じるところ。

ホイールサイズが大きくなるのはよいけど、バネ下重量は明らかに大きくなってるような気がするし、リーフもそうだけど路面の追従性が悪化、コストパフォーマンスが悪化していくばかりのような気がしてならない。

近々迎え入れるVW ID.4だけど、先ずはエアコンフィルターを見ていたけど、サードパーティ製の商品も中々少ないなと。
その他のアイテムを見ていても中々少ない。
ノーマルで乗り続けることが、イデさんにとって良いのか否か。
ホイール交換をしたいと思っても、車重が物凄いので慎重に選ばなくてはならないのでカスタム全般は抑えなくちゃならないのかと途方に暮れる。

新たに迎え入れるイデさん(VW ID.4)はGoogleビルドインすら無く、自分で何とかしろと言う男気仕様。

セコロージー(節約家？)を信条とするそれがしは、AI-BOXのためにスマートフォンのデータ通信プランを上げたいと思わないし、SIMカード追加するのも余分に費用を兎にも角にも掛けたくないので、オフライン状態で大容量 MicroSDHCカードのファイルを読ませることでメディアプレーヤー代わりとしてリーフで使っているが、Bluetoothテザリングで接続して色々と試してみるも、ナビと同時に音楽再生が出来ない(^_^;)
でも、まだわからない部分も多くあるから、今日は断念した。マルチタスクで真剣に動かせないのならどうしようかなと。

イデさん向けにAmazonのセールで出ていた同じAI-BOXを買い増ししたけど、頭によぎるのは失敗という文字が・・・。

スバル製サンバーに重量物を載せると、とにかく足回りがフルバンプ状態に近いので腰砕け状態が嫌な感じの挙動であった。

キャリイぱみゅぱみゅは購入時には純正対応がなかったにもかかわらず、KC？だったかのグレードでは、純正増しリーフスプリングがあったので、購入先に無理言って自己責任で純正増しリーフをインストールしていただいた。

そのおかげも相まって、重量物を載せても腰砕け感がなく終始安定しているので正解だったなと。
普段使いでもそれほどハードでもなく、スーパー等のスロープを上がっていってもタイヤが空転することはない。サンバーでは普通にスロープを上がるだけでも駆動力が抜けてたのに、キャリイぱみゅぱみゅは意外に猫脚でもある。