ぬをーのブログ一覧

しょうもない投稿で申し訳ございません💧

ウチのクルマ、シガー電源にかなり依存しているので、エンジンオフ後、電源がいつ落ちるのか、バッテリーの負担が気になっています。
色々情報があり、10分から15分位のようですが、実際計測してみました。（暇）

ご存じの方はスルーしてください🙇🏻

① イグニッションボタン1回押してエンジンオフ。ドア開けず乗ったまま時間計測。
→ 約8分後、iドライブ、ラジオ、メーター類オフ（取扱説明書に記載あり）
→ その約12分後＝最初から約20分後、シガー電源オフ（たぶん取扱説明書に記載ない。以下同じ）

①-2 イグニッションボタン1回押してエンジンオフ。カギ持って降りてロックせず時間計測。
→①と同じ。

② イグニッションボタン1回押してエンジンオフ。乗ったままドアロックし時間計測。
→ ドアロックで、iドライブ、ラジオ、メーター類オフ（説明書に記載あり）
→ 約12分後シガー電源オフ

③イグニッションボタン2回押してエンジンオフとイグニッションオフ。
→ iドライブ、ラジオ、メーター類オフ（説明書に記載あり）
その後乗ったまま時間計測。
→約 12分後シガー電源オフ

結果、イグニッションオフから「約12分」で落ちるみたいですね。
なお、「約」は数秒の幅で、ほぼぴったり12分でした。

シガー電源は今やタバコより電装品に使用しているので、バッテリーの負担考えたら日本式がいいのに。しかもドア開けたら（ドアノブ握った時点で）すぐオンになっちゃう。

昔乗ってたE30は常時電源でしたから、それよりは良くはなりましたけどね。

毎回降りる時、ポータブルナビ電源長押しオフとドラレコ電源オフ（本体外す）が面倒。
シガーソケット買ったばかりだけど、スイッチ付きがあれば買い換えようかな…

本当にいいクルマなので、故障が多いイメージ（私も実際そうでしたが、致命的なものはなかった）が、個人的にはなんとも惜しい気がします。

このクルマにまだ乗り続けている方々は、僭越ながら、とてもセンスがいいと思います。

BMWはやっぱりかっこいい。キドニーグリルのサイズはこのくらいでいいんだよ。
走りも8速ATが良く、スポーツ、コンフォート、エコプロの３モードの違いがはっきりしていて面白い。特にスポーツはすごい加速感を味わえる。ハンドリングもやはり素直で気持ちいい。