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♪小次郎♪のブログ一覧

2016年03月26日

こんなん初めて（驚）

今日はね！
一日、朝から夕方遅くまでセヴン三昧な一日でした（笑）

朝から、晩までセヴンな一日を過ごすのは珍しくはないんだけどね。
今日は初めての経験をしちゃったヨ（笑）

明日の日曜は、天気が悪いんで今日の間にお山へ上がろうとして後数分てとこのお山の登り口の信号でシフトダウンをしていた時、アレレレ・・・クラッチペダルがねえじゃんか（驚）

今から１０年ちょっと前かな。
クラッチのワイヤーが突然に切れてクラッチペダルがどっかに行ちゃったワケ。
今回もコンマ数秒の間に小次郎の頭の中は、クラッチワイヤーが遂に切れたかって・・・・・・
遠い昔の記憶がアタマをよぎったんよね。

でもね！クラッチワイヤーが切れたら、ペダルはコックピットの下側に引っ付くっていうか、引っ張るワイヤーがないから地球の重力に逆らわずに下に垂れるんよネ。

今回は、自分が足でペダルを探してるより、遥か上にひっかっかってるじゃんか。
足で蹴って戻したら、元通りの状態になったんよ（笑）

つまりはね！クラッチを切ってシフトダウンして次の瞬間に足がペダルに当たり、蹴り上げた状態になったみたい。通常だったら蹴り上げても即！普通に元の位置にストンと戻るんだけど、上部の丸印のクラッチワイヤーの付け根の白いプラスチックのカプラーの内側先がボックス内に刺さってないといけないのが、経年劣化により削れて緩くなり、クラッチワイヤーのボックスから抜け出て引っかっかた状態でペダルが上の方に吊り上がってたみたい。

これがもし、お山を走ってる最中にコーナーがみるみる近づいて来て、今からヒール＆トウでシフトダウンに入る時だったら、タイヘンな事ですよ～（超怖い！！）

セヴンに乗り出して１２年を超えたけど、こんな経験初めて（驚）

どう見てもワーヤーそのものは全然大丈夫って感じだから、このカプラーが抜けなければ全く問題ないだろうってことでココにワイヤーロックを施してみちゃった（笑）

どうしたら、いいんだろううって色々と金具類を探しまくって今回、流用した黒いコレ！って書いてる金具はフェアレディＳＲの足回りのパーツなんです（爆）

いい物、使ってるでしょー（笑）

これって発明じゃねえのかい！？（爆）

そんなこんなでいつものお山は、結局走れなかったけど、家の近所の小次郎ロードを２往復だけ
楽しんじゃいました(^^♪

でも、ここは一般の作業中の人たちが真面目にみかん作業している中を走るから、すっごく遠慮してしまうんよね

ここんとこ、毎週セヴンに振り回されながら休日を過ごしてるって事はシーズンに突入したって事なんじゃろね（笑）

来週も走りたいもんじゃね♪　　　　　じゃねっ！　　小次郎

Posted at 2016/03/26 22:15:07 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記

2016年03月21日

久々の早朝のお山。

先日から、頭を抱えながら
取り組んでるハブのベアリングとスピンドルシャフトを換えちゃったもんね～♪

今週末にちょこっと、ベアリングのプリロードの再調整の余地があるけど、これで今シーズンも安心して走れます(^^♪

上が今回、交換したハブのベアリングとスピンドルシャフトの写真。
もちろん、左右共に交換し、どちらも違いがないので片側のみの写真となってるんだけど,色々と聞いてた限りでは熱を持ってベアリングやシャフトに必ず焼けたような跡や色の変化があったり、ベアリングの表面が削れて目視で解るって聞いてたけど、何人かの人間で判断する限り、その形跡は見当たりませんでした。

そんな感じで今年もお山開きと相成りました(^^♪

やあ～っぱ、楽しいね～♪

今朝のお山の気温は摂氏２℃！
家を６時前に出てお山に近づくにつれて体感温度は寒くなってくって感じですが、これくらいの方が
エンジンも絶好調で排気音もしびれまくりって感じで気持ちいいよ。
タイヤもＡ050の新品だし、久々のお山はサイコーでした(^^♪

３連休も終わっちゃうね（悲）

遊び疲れました（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃねっ！　小次郎

Posted at 2016/03/21 16:06:04 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記

2016年03月12日

ハブのスピンドルシャフトを疑え！？

先日から、愛機のフロントのハブのガタ！

今までベアリングを交換しつつも、写真のスピンドルシャフトを疑え！って九州の方から神の声がして今朝もピットに持ち込んであれやこれやと解からないまでも頭を抱えて作業中。

スピンドルシャフトをじっくりと目視すると写真では分らないけど、確かにアウト側の細くなってる辺りにベアリングと擦れてできたと思われる傷を発見。

スピンドルシャフトとベアリングの内側をマイクロゲージで計測して１～２／１００ミリ以内なら問題ないけど、これから外れたら要交換との事。

ベアリングとシャフトをキレイに洗浄してシャフトに差し込み、ガタがないようならＯＫ。

ベアリングの焼けとか、傷もチェックとのことで色々とやってみてるけど全然解からない（笑）
焼けてたら確実に色が付き、その後はベアリングのボールの表面が剥離してるとの事！？
でも、そんな風にはなっていない感じ。。

ただ、シャフトに擦れた傷は確かにあるので今回は、左右のシャフトとベアリングを交換してみようってことになりました。

ただね！タイトル画像のナットを締める時に締め付けトルクがベアリングの寿命を決定づけるってとの事なので締め過ぎにだけは十分気を付けなきゃ！
感覚的にこの締め付けならＯＫだろうって位置から４０度戻す。

そしてロックピンもシャフトの通し穴が１本か、２本十字に開けているみたいだけど、ナットに６本の溝が切っているが、締め方でロックピンが挿入できない位置があるかと思うんだけど、どんな位置でも
ロックピンは差せますってこと。

こういった感覚的な経験だけがものを言う世界って難しいよな～（悩）

でも、きちんと直さないと楽しく遊べないもん。

早くスッキリしたいな（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃねっ！　　小次郎

Posted at 2016/03/12 16:40:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2016年03月07日

ギンギラギンに光らせて♪

今日は、リフレッシュ休暇でお休みなんじゃ(^^）ｖ

今年に入って昔、痛めた首が原因で右腕が痛くって思うようにＳｅｖｅｎを磨くことができずに冬は乾燥してるしまあ、光ってるからいいや～って自分をごまかして磨かずにいたらさー！

一昨日、走らせてお日様の下に出した時、
『なんじゃー！ほろきしゃなー！』
自慢のアルミのボディが曇りまくってみどりん号じゃないみたい（驚）

ってことで本日は、朝の８時過ぎから５～６時間かけて本格的に磨き上げちゃったもんね～♪

この数年、寒くなると身体のアチコチが痛くって・・・
若い時にバイクでサーキットを走ってて、転倒する度に首や腕やあちこち痛めててそれが完全にナ治る前にまた、転んで痛めるってのを繰り返してて歳を取ったら色々と不都合が出ますよ～って医者から言われてたんだけど、この数年冬場に出てくるんよね。

そのほとんどが首の第何関節かは忘れちゃったけど、２～３か所ズレててそれが原因で足の小指に現れたり、腕に痛みが走ったりと・・・でも、暖かくなってきたらその症状は影を潜めるからまた、忘れてしまうんよね（笑）

そんなに光らせてどこに行くの～？

ってお嫁さんに言われそうじゃけど、今年の春はどこにも行けないんよね。小次郎は・・・（泣）

ただ、ギンギラギンに光ってるほうがカッコイイでしょ（笑）
もう、ピッカピカを通り越しちゃって
ギンギラギン♪
ぎゃはははは・・・
今の時間から風呂、入ってビール呑んだら気持ちいいよな～(^^）ｖ

呑んじゃおうーー（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃねっ！　小次郎

Posted at 2016/03/07 15:25:54 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記

2016年03月06日

いよいよシーズン(^^♪　のつもりが・・・

セヴンって屋根もない！エアコンも当然なしの車？！にとって
今からが一番イイ季節に突入しますー♪ってことで昨日は、ｴﾝｼﾞﾝオイルやプラグを交換してその後は、愛媛の白い奴とお山へＧＯ！ＧＯ！って感じで金曜の晩に計画してたんだけどネ。

昨日の朝の一番に白い奴から
『アニキ、熱があって寝込んでます～泣』ってラインが入り、『ええ～っ、しゃーねえなー』ってことでいつもの工場でエンジオイルにエレメント、プラグを交換して各部にグリスアップを施し・・・・・・
ここまではヨカッタ。

数か月前にドライバー側のフロントのハブにガタがあるとのことで少し、ハブボルトを締めて様子見になってたんだけど、やっぱりガタが出ているとの事。

また、ハブベアリングの交換！？
前回、2013.11に換えて現在までの走行が7000ＫＭ。
前々回は2009.8に強化のハブ入れて2013.11までの走行が12700ＫＭ。

あまりにサイクル、早くない！？もちろん車重が軽いってこともあってか相当小さいハブにＳタイヤでゴリゴリやってるかもしんないだけど、ちょいと佐賀の重鎮に問い合わせてみました。

主治医曰く、
先ずは、ハブボルトの締め過ぎが一番の原因。一般にこの締め付け（感覚）でＯＫってとこから、４５度！戻すくらいで充分との事。ロックピンを差してるから緩むこともない！

冷えてる時に若干、ガタがあっても走りだして熱を持つと膨張してガタがなくなるから冷えてる状態で全くガタがないと熱を持ったときにベアリングを痛めてしまうってのが佐賀の主治医の見解。

また、見落としやすいのがスピンドルシャフトも要チェックとの事。
そういや、ベアリングは換えてもシャフトは考えたこともなかったです～
近日にマイクロゲージで測定して要チェックしますね。

この辺りのいくらのトルクで締めなさいってのじゃないから、感覚的な部分って経験とスキルがものをいう非常に繊細な要素になってくるもんな～（苦笑い）

ってことで来週末からいつもの工場に入庫かな！？

せっかくのお天気だから、ちょいとお山にも上がってみたんだけど、↑の写真のこのコースで一番スピードが落ちる３段カーブ辺りから上がハーフウエットだったもんでアルミパネルをこれ以上、汚したくないからそそくさと帰っちゃったヨ（笑）

今月後半には、完全復活して今シーズンを楽しまなきゃ(^^♪って思うんだけど、今周りの趣味車も色々と問題抱えてるのがけっこう、居たりすんのよね（笑）

あっ！すっかり忘れてた（笑）
一番↑のタイトル画像のＢＤＲの文字は先日の愛媛輸入車ショーで『７ＧＲＡＩＮ』でホワイトさんから
もらったもんだよ。

『花○さん、アリガト！早く風邪治して一緒に遊ぼうね🎵』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃねっ！　　小次郎

Posted at 2016/03/06 09:53:08 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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