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2016年03月12日 イイね！

ハブのスピンドルシャフトを疑え！？

ハブのスピンドルシャフトを疑え！？先日から、愛機のフロントのハブのガタ！

今までベアリングを交換しつつも、写真のスピンドルシャフトを疑え！って九州の方から神の声がして今朝もピットに持ち込んであれやこれやと解からないまでも頭を抱えて作業中。




スピンドルシャフトをじっくりと目視すると写真では分らないけど、確かにアウト側の細くなってる辺りにベアリングと擦れてできたと思われる傷を発見。

スピンドルシャフトとベアリングの内側をマイクロゲージで計測して１～２／１００ミリ以内なら問題ないけど、これから外れたら要交換との事。

ベアリングとシャフトをキレイに洗浄してシャフトに差し込み、ガタがないようならＯＫ。

ベアリングの焼けとか、傷もチェックとのことで色々とやってみてるけど全然解からない（笑）
焼けてたら確実に色が付き、その後はベアリングのボールの表面が剥離してるとの事！？
でも、そんな風にはなっていない感じ。。

ただ、シャフトに擦れた傷は確かにあるので今回は、左右のシャフトとベアリングを交換してみようってことになりました。

ただね！タイトル画像のナットを締める時に締め付けトルクがベアリングの寿命を決定づけるってとの事なので締め過ぎにだけは十分気を付けなきゃ！
感覚的にこの締め付けならＯＫだろうって位置から４０度戻す。

そしてロックピンもシャフトの通し穴が１本か、２本十字に開けているみたいだけど、ナットに６本の溝が切っているが、締め方でロックピンが挿入できない位置があるかと思うんだけど、どんな位置でも
ロックピンは差せますってこと。

こういった感覚的な経験だけがものを言う世界って難しいよな～（悩）

でも、きちんと直さないと楽しく遊べないもん。

早くスッキリしたいな（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃねっ！　　小次郎
Posted at 2016/03/12 16:40:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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