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お盆やね～。

うちのＢＤＲ改！には、佐賀のイタリーの後方排気のワンオフマフラーが装着されてんだけど、ボディとマフラーの隙間が５ミリも間隔がない部分に小石が良く挟まっていたもんだから、先だって佐賀のイタリーさん家に愛機を預けて色々としてもらった時にマフラーを後、５～６ミリアウトに振ってもらったんよね。

そん時に主治医から、今度はマフラーとタイヤとの間隔が１０ミリないので大丈夫だとは思うんだけど
マフラーの最後部はゴムのブラケットで吊っているから接触の可能性もあるとよ（笑）

ばってん、そん時はホイールのスペーサーを追加するように・・・って言われて何度も色々な走行テストを繰り返したけど、大丈夫みたいって事で安心してたら・・・Σ（・□・；）あれれれれ？！
















このワンオフ後方排気のマフラーを出来る限り、直線的に取りつけたい主治医の考えでタイヤをアウトに逃がすしかなく、装着する２年前に１０ミリ＋５ミリのスペーサーをかましてたんよね。

今回、マフラーをアウトに５ミリちょっと振ってから数百キロ走って・・・
先々週にタイヤを外してリアの足回りを掃除点検した時もなんともなかったんだけど、今回マフラーとタイヤが接触した後があってね。
タイヤには、そんな溶けたような跡はないんだけど。



更に５ミリのスペーサーを入れて片側２０ミリ、左右で４０ミリトレッドが広がっちゃったもんね。




















ここで気になるのがタイヤは、ぎりぎりリアフェンダーから、はみ出してはいないんだけどコーナリングで荷重が掛かってタイヤとフェンダーのみみが今度は接触したりしないんかなぁ？！

まあ、近いうちにテストを繰り返してみなくちゃ(^^）

この４月のヨロシコクに向けて装着したＡＤＶＡＮのスリップラインがちょこっと、ヤバくなりそうじゃ
Σ（・□・；）　
Ｑおふも来月に迫ってるっていうのにどーしましょ。。。



お盆だから、にっしゃんも五色台に帰って来て走ってるんかなぁ？！
でも、今日には茄子のお馬さんに乗ってあっちの世界に帰って行くんじゃろね～　　^^

次に帰った時には、オイラのホームコースにも来てやな（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃねっ！　　小次郎