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2016年03月06日 イイね！

いよいよシーズン(^^♪　のつもりが・・・

いよいよシーズン(^^♪　のつもりが・・・セヴンって屋根もない！エアコンも当然なしの車？！にとって
今からが一番イイ季節に突入しますー♪ってことで昨日は、ｴﾝｼﾞﾝオイルやプラグを交換してその後は、愛媛の白い奴とお山へＧＯ！ＧＯ！って感じで金曜の晩に計画してたんだけどネ。

昨日の朝の一番に白い奴から
『アニキ、熱があって寝込んでます～泣』ってラインが入り、『ええ～っ、しゃーねえなー』ってことでいつもの工場でエンジオイルにエレメント、プラグを交換して各部にグリスアップを施し・・・・・・
ここまではヨカッタ。







数か月前にドライバー側のフロントのハブにガタがあるとのことで少し、ハブボルトを締めて様子見になってたんだけど、やっぱりガタが出ているとの事。

また、ハブベアリングの交換！？
前回、2013.11に換えて現在までの走行が7000ＫＭ。
前々回は2009.8に強化のハブ入れて2013.11までの走行が12700ＫＭ。

あまりにサイクル、早くない！？もちろん車重が軽いってこともあってか相当小さいハブにＳタイヤでゴリゴリやってるかもしんないだけど、ちょいと佐賀の重鎮に問い合わせてみました。

主治医曰く、
先ずは、ハブボルトの締め過ぎが一番の原因。一般にこの締め付け（感覚）でＯＫってとこから、４５度！戻すくらいで充分との事。ロックピンを差してるから緩むこともない！

冷えてる時に若干、ガタがあっても走りだして熱を持つと膨張してガタがなくなるから冷えてる状態で全くガタがないと熱を持ったときにベアリングを痛めてしまうってのが佐賀の主治医の見解。

また、見落としやすいのがスピンドルシャフトも要チェックとの事。
そういや、ベアリングは換えてもシャフトは考えたこともなかったです～
近日にマイクロゲージで測定して要チェックしますね。

この辺りのいくらのトルクで締めなさいってのじゃないから、感覚的な部分って経験とスキルがものをいう非常に繊細な要素になってくるもんな～（苦笑い）

ってことで来週末からいつもの工場に入庫かな！？





せっかくのお天気だから、ちょいとお山にも上がってみたんだけど、↑の写真のこのコースで一番スピードが落ちる３段カーブ辺りから上がハーフウエットだったもんでアルミパネルをこれ以上、汚したくないからそそくさと帰っちゃったヨ（笑）

今月後半には、完全復活して今シーズンを楽しまなきゃ(^^♪って思うんだけど、今周りの趣味車も色々と問題抱えてるのがけっこう、居たりすんのよね（笑）

あっ！すっかり忘れてた（笑）
一番↑のタイトル画像のＢＤＲの文字は先日の愛媛輸入車ショーで『７ＧＲＡＩＮ』でホワイトさんから
もらったもんだよ。

『花○さん、アリガト！早く風邪治して一緒に遊ぼうね🎵』

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃねっ！　　小次郎
Posted at 2016/03/06 09:53:08 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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