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2017年08月07日 イイね！

no problem!って伝えたい(^^♪

no problem!って伝えたい(^^♪先々週の週末だったかな！？
お山で３速７３００ｒｐｍ近くまで回してプラグチョップに近い状態でプラグの焼けを見たとき・・・

何人かの人は、まあ問題ないんじゃないの！？って言った中で唯一、このＢＤＲのチューナーの
主治医だけが１番２番が薄い！（タイトル画像の下から１・２・３・４番）って指摘され、油面をチェックするようにと言われて・・・・・


プラグの熱価は、５➡６に交換。



油面もチェック。

二つのキャブの油面は、問題ないみたいですよー

プラグを熱価６にしてセルを回せば、いつものようにＢＤＲ改！は、このクソ暑いのにいつも以上に
ご機嫌で目覚めました。
全然、温もってない状態だけど、こんなに安定したるアイドリングを続けています。

テスト走行は、してないんだけど、
『ノープレブレム！』って感じだよ♪

エンジンが完成してから、根拠はないんだけど愛機のエンジンの状況が手に取るように解る気がするんよね。

絶対、これで街中をチンタラ走っても、お山を全開走行しても良い焼けになってるんじゃないかな
（笑）だから、安心してくださいやー♪

忘れるといけないんで現在のキャブのセッティング状況を記しておこうかな。

メインジェット　　　　　　　　　１５５
エアジェット　　　　　　　　　　１８０
エマールジョンチューブ　　　Ｆ１６
アイドルジェット　　　　　　　　５０Ｆ９
ポンプジェット　　　　　　　　　４５

良い子は、マネしないでね！
これは、神風みどりん号だけの特別なセッティングなんだよ。　　　ｔｕｎｉｎｇ　ｂｙ　　主治医。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃねっ！　　小次郎
Posted at 2017/08/07 22:33:26 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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