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本日納車一か月点検を受けるためディーラーに行ってきました。
特に不具合もなく、満足しているのですが１点、運転席サイドのガラス付近からすきま風が入ってきてるような音が鳴っており、車内の静粛性が高いだけに気になっていました。低速でも発生するので風切り音ではない感じなのをディーラーに伝え、「ドアのゴムパッキンの密着が弱いのでは？」と話をして全ドアのゴムパッキンのチェックをしてもらったところ、一部ドアゴムの入り込みが甘かった所があり、調整とシリコンを塗布しましたとの事でした。一旦今後の様子を見たいと思います。　

点検では何も問題は無く、担当営業マンと雑談をして帰ってきました。雑談の中で私と同じくハリアーと競合して明日契約が決まりそうですということやいよいよフリードのＦＭＣが5月連休明けにティザー告知されて6月発売予定などの話を聞きました。

ＺＲ－Ｖは本当によく出来た車だと思います。新車を検討されている方はカタログで見るよりも実車を見た方が良いと思いますので、試乗を兼ねてホンダディーラーに足を運んであげて下さい。

納車から一か月間の走行距離　1,120Km
平均燃費　21.3Km/L
※燃費にも満足しています。タンク容量が５７Ｌもあるので満タンで1,000Ｋm以上　走れることになります。

ＺＲ－Ｖ購入時の比較検討車として実は
クラウンスポーツも選択肢にありました。　
本体価格５９０万　ＺＲ－Ｖと
約２００万の価格差です。
個人的にはエクステリアがどストライクで
海外のスーパースポーツと比べても遜色ない
デザインで国産車もここまできたかと思わせる
素晴らしいデザインだと思っています。
この価格帯までになるとレクサスのNXも選択肢に入ってくるのですが、最近のレクサス車は見えない所にコストを掛けているのはわかるのですが、最新のトヨタ車に装備でも遅れをとっており、レクサスというブランドによるステータスとラウンジが利用出来るというところ以外メリットが無い様に思います。
クラウンスポーツは現状四駆しかない（今の使用状況では不要）、納期が長い、値引きがお話にならないという事で選択肢から外れましたが、何年後かには赤のクラウンスポーツに乗ってみたいと思っています。

ＺＲ－Ｖ購入時に比較検討した車が
ハリアーでした。
ハリアーＺレザーパッケージが約４９０万
ＺＲ－Ｖと約１００万の価格差です。
装備内容は両車共にほぼオプションを付ける
必要が無く、ハリアーが
アラウンドビューモニター
ＺＲ－Ｖはドラレコがオプションで取付を含めた価格もほぼ同じです。
価格だけを見るとＺＲ－Ｖのコスパの良さが際立ちます。

ハリアーのエクステリアは発売当初から好きで今でも色褪せていないと思います。
ただ無塗装樹脂部分が多いのとリアウィンカーの位置がおかしい事が
惜しいと思います。
インテリアも質感が高いのですが、デザインが少し古く感じるのと
ストレートレバーとシフトブーツが好きではないのでクラウン等などの
シフトレバーにして欲しかったと思いました。

ハリアーはＭＣが近いためか見積時に大幅な値引き提示がありました。
ＺＲ－Ｖと同じ価格といかないまでもかなり価格差が縮まりました。
ハリアーを検討されている方は今がお買い得かもしれません。

先日沖縄に３泊４日で旅行に行ってきました。
折角なので沖縄をオープンカーで楽しもうと
今は販売されていないレンジローバー
イヴォークコンバーチブルをレンタルしました。
やはり沖縄の綺麗な海沿いをオープンカーで走るのは最高です！
レンタル料金は１日22,000円とお高いですが、
十分に価値はあると思います。

ZR-Vが3月31日　無事納車されました

付けたオプション
・フロアマット（プレミアムタイプ）
　長めの毛足で高級感があります

・18インチアルミ　MS-047
　標準の切削加工アルミが好みではなかったため
　付属タイヤを流用して付け替え

・ドライブレコーダー　DRH-224SD
　室内カメラは不要と思い前後２カメラセットを装着

・ブラックエンブレム
　ハイブリッドの青ラインが嫌だったのでエンブレムをブラックに変更
　エンブレム自体は安いのですが取付工賃が高いので注意が必要です
　またe:HEVのロゴが付いていないので統一感を出すためディーラーで
　取り外してもらいました

ZR-VのZグレードは装備が充実しているためオプションが少なくて済みます
今後は自分なりのカスタムを楽しんでいきたいと思います