レモンの木のブログ一覧

フィアットを諦め、ＵＰ！を修理し乗ることにした。
問題だったシフトリンケージアッセンブリがドイツで入手出来たので、交換だけで修理完了。久しぶりに乗ると、この車も動きが軽い（車体重量９５０ｋｇ）。パワーはないが、軽やかな動きはアルピーヌに通じるものがある。

ＥＶの代車に乗り始めて累計２ヶ月になるが、急速充電は初めて。スクリーンショットように色々充電方法があったり、充電カードを準備していなかったり、知識がなかったので戸惑った。結局、ビジターとしてスマホとクレジットカードがあれば簡単に充電できた（今回は、PowerXとe-Mobility Powerで充電した）。
ＥＶは音や臭いのストレスがなく、リラックスして運転ができる（疲れが少ない）。停車時にも気兼ねせずエアコンが使えるし、Stop and Goを繰り返す市街地ではとても使いやすいと感じていたが、今回ワインディングを走っみてまったく評価が変わった。以前から気になっていたブレーキタッチに加え荷重移動が上手く行えずコーナー侵入の姿勢を作りにくい・・・柔らかいサスペンション？重いから？操作が雑すぎる？色々考え試したが、上手くできない。結局気持ち良く走れなかった。車の重心は低いほど良いのかと思っていたが・・・やはり軽さに勝つものはないのかもしれない。ＥＶは航続距離や急速充電がネックだと思っていたが、こちらは全く気にならなかった。田舎でも50kWのスポットが多く、短時間（トイレ休憩でスマホを見て、道の駅を一回り）で結構充電できる。少し計算する必要はあるが、ルート確認時に余裕を持った計画を立てれば問題ないと思った。ＥＶ車は航続距離が短い軽量な方が、気持ち良く走れそうだ（トゥインゴの日本導入を希望）。

来月？納車予定のＲ７０用ドライブレコーダ＆デジタルミラーを購入した。純正オプションやTECH PERFORMの製品を買えば簡単に取り付けられるのだが、こだわりがあり却下。その分、取り付けステーに苦労しそうである。