LS460 HKSスーチャー 現車合わせセッティング
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先日、日曜日に富士川オフに参加しいつもの愉快なメンバーにいっぱい遊んで頂き、翌月曜日富士宮のHKS本社工場で現車合せセッティングをして頂きました。ヽ( ^∀^)ノ
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さすがに怪しい一般人のオイラは工場の中には入れないので、アリーナのBOSSが代車を積車に乗せて来てくれ、どこでも遊びに行ってきて~って言われたのですが、駐車場に停めた代車の中で爆睡してまちた・・( ゜з゜ )プッ!
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シャシダイのあるセッティングルームへと入っていきまつ…(゜A゜;)ゴクリ。。。
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レクサス車の場合は、車両制御プログラムが非常に複雑で各部分のCPU及び各センサーがそれぞれ通信してるので、何かあるとフェイルセーフが働きスロットルを勝手に閉じていく方向となるので、それらの解析がキモとなるようです。。
‥(;゜Д゜)アワワ!
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本来HKSでは個人の車両セッティング等は行わないのですが、アリエルさん、アリーナさんのご尽力により5台限定プレミアモデルに限り開発担当者が1000㎞走行後の点検・調整の上、2基掛けのF-CON iS & OSC 等の現車合わせをしてくれることとなりました‥(・∀・) ニヤニヤ!
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ぐりんぐりんと回ってまつ…(◎_◎;)‥オヨヨ!
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開発担当者がパソコンでセッティングぅ~
そしてテスト走行後、再セッティングして完成~
(゜∀゜)アヒャヒャ~
色々とお世話になりました。m(_ _)m
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オラの車はファイナルギアの変更&フロント~リアが完全ストレート構造のマフラーにしてるので、今回の現車合わせは効果があると思います。
走行してみた感じは以前よりブーストの掛かりがスムーズになり、全域に亙りトルクアップしており、そのまま高回転まで持続していきます。
これは過給器を取り付けたというよりもNAのまま排気量をアップした感じです。
以前の感覚でアクセルを踏んでいると予想外に車速が乗っていて(;゜Д゜)アワワ!となりまつ。。
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