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作業日：2026年2月23日

パージバルブの交換

Item: パージバルブの交換
Author: YW75

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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以前からアイドリングの不安定と停車直前にクラッチを切るとエンストする症状があり、パージバルブの不具合を疑って交換することにしました。

パージバルブはインマニの裏側にあって作業がしにくいです。

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まずは制御用のコネクターを外します。

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交換の作戦としては、チューブを赤線の位置でぶったぎって、新品のバルブとチューブを燃料ホースで繋ぎます。

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パージバルブのホースの切断にはこれを使いました。
小さいので今回のような狭い場所に最適です。

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チューブに挟んでくるくる数回まわしたら切れました。

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切断面はキレイです。

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パージバルブの反対側のホースも取り外します。

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新旧比較。上が旧品、下が新品。

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燃料ホースでパージバルブを繋ぎ、ホースクランプで留めます。

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ホースクランプが振動で周りにぶつからないかちょっと心配。

交換後古いパージバルブの動作を確認しましたが、ソレノイドもちゃんと動くし、空気もしっかり遮断・通過出来て問題なさそうでした。

ということはアイドリングの不安定とエンストの原因はこれじゃなさそうです。

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「[整備] #ボクスターオープンヘッドライト不点灯　修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/3637628/car/3590915/7874573/note.aspx」

何シテル？ 07/21 14:35

YW75

YW75です。人生初のポルシェオーナーです。マニュアル車は10年以上ぶり。坂道発進できるかな? よろしくお願いします。

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