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ken-GSFSVNDの愛車 [マツダ ロードスター]

パーツレビュー

2024年5月20日

TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY Motorsport RS317  

評価:
5
TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY Motorsport RS317
TWS RS317 17inch 7.5J +44 グラファイトブラック
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 205/40R17

一応、妻の名義車なのでデザインの希望を聞いた所、17インチで他とあまり被らない物との希望。
大蔵省でもあり、意見を無視する事は出来ません。
私は16インチが良かったのだけど。

ロードスターには軽量=鍛造ホイールだろうと、勝手に決め付けてヤフオクを物色。
候補は、17インチであればBBS辺りが定番かと思いますが、過去に履いていた事もあるので却下。
定番のTE37は、17インチですとなかなか出回らないし(そもそも無い?)、5本スポークは前車のゴルフ7GTIに履いていた。
悩んでいた所、RS317をタイヤ付きで、しかも上物を見つけました。

フラットな面構成、細いスポーク、シックなカラー、大人の落ち着いたカスタムを目指しているので大満足です。

因みに、純正が
アルミ+タイヤ(鋳造 6.5J インセット45/195/50/16)
実測重量15.4kg
RS317
アルミ+タイヤ(鍛造 7.5J インセット44/205/40/17)
実測重量16.0kg
重量は、流石に鍛造!サイズUPしたのに600g増で抑えられました。
フェンダークリアランスは、外に14mm程度出る計算。
後輪はこれでもかなり内に入ってるから、車高落としたらガッカリかも。5mmスペーサー検討かな。

装着後、近所のみの試走では、やはり硬さは感じます。
ですが、タイヤ(ADVAN FLEVA V701)の影響(乗り心地が良いらしい)もありますが思っていた程では無く不快では無いです。
また、7.5Jに205幅なので軽快感は大分薄れてしまいました。言い方を変えればドッシリしています。
また、ハンドル中立付近が気持ち曖昧な感じになっている気がします。
まあ、我慢できる範囲ですが。

山道や長距離を走りましたら、再レビュー予定。

  • 交換直後で脚が馴染んで無いから、隙間がSUV
  • ノーマル車高が気になる。
    車高調か? ダウンサスか?
    悩みどころ。
  • ぱっと見、純正。
    ナットかキャリパー辺りに差し色が欲しいかな。
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)
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