鈴鹿振り返り

黒フィットを運転したら、給油ランプが点灯したため、本日ENEOSで給油しました。クーポン6円割引で、リッターあたり180円でした。今月4日に鈴鹿をガンガン走ったのですが、ガソリンは約半分くらい残っていて、その後は給油要らずでした。


鈴鹿の振り返りをすると、今回初めてネオバでアタックしました(oﾟ▽ﾟ)ゝ



ネオバは綺麗に消耗しています。温間2.2㌔でクイックな走りを見せ、狙ったラインをトレースできます。とくに左足でチョンブレした後、インに切り込んでアクセルオンできるのが素晴らしい(*′ω`)ﾉﾞ
アクセルを踏み込めるので、それがタイムアップにつながっています！



リアの車高が上がっているのですが、マイナス要素はなかったです。唯一気になったのは、スプーン2個目でインに入ったときにロール感があること。事前メンテでリアにスリッドローターを入れたこともあり、よく効いて安定したブレーキングでした。



しかし、バランスを崩さずに脱出できたのは、クロスバーのおかげでしょう。やっさんから譲ってもらったパーツですが、確かに捻じれないボディで踏ん張れています (*｀▽´*)



あと、エンジンフィーリングはすこぶる良かったです。普段から使用しているX PRIMEはよく回り、まったくタレを知りません -=≡Σ(((⊃ﾟ∀ﾟ)つ
エンジンは、どノーマル。レーシングプラグとハイパーECUに交換しているだけです。



吸排気については、エアクリとテールマフラーのみ。車検のこともあり、中間はノーマルに戻しています。テールだけでも良いサウンドを響かせていました♪



さて、4年ぶりの鈴鹿アタックは好タイムで満足です。鈴鹿アタックに振る仕様（エンジンや吸排気に手を加えて内装ドンガラなど）なら、あっさり2分50秒切れるでしょうけど、黒フィットのような仕様かつウデで50秒に迫るタイムを出すというのがポイントですね（´ω`*）
「合法仕様で50秒切りは大変」と言われましたが、今の仕様でも切れる可能性は十分あるんじゃないかな。そして、1年後走り方を忘れているというオチｗｗｗ