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ようやくSPIRIT車高調がOHから戻ってきました ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
今月頭に連絡がありましたが、作業日程の関係から実に2ヶ月が経ってしまいました。



OH済みのSPIRIT車高調です。フロントが12㌔、リアが10㌔というバネレートで、鈴鹿仕様になっています＾＾
ジェイズのうめきちさんから勧められて導入しましたが、街乗りと両立できる良い足ですね。ジェイズを含め、関西の各ショップがCRUXからSPIRITへ移行したのも納得（関西らしいパターン）。今回仕様変更なしで、追加金もありませんでした（´∀｀）

さて、昨日は朝からジェイズ入りしてピットイン。純正アッパーマウント、ベアリング、SWIFTのスプリングシート、プラグ交換もしました。



長いこと待ちましたが、半日かかりそうとのことで、代車を用意してもらって帰宅。



そして今日の夕方6時、うめきちさんが黒フィットを自宅まで届けてくれました。ちょうど足回りも馴染んだところで、スプリングシートの効果で乗り心地も違いました。やっぱり車高が下がった黒フィットはかっこいいな！

本日、新しいタイヤが届きました。BS派なので、迷わずポテンザアドレナリンRE003をチョイス！
41週目ということで、とても新鮮なタイヤです。



早速、TEPPENに連絡したところ、19時枠が空いていてラッキーでした(*^ｰﾟ)v
今回、黒アルトは初めてのタイヤ交換。サイズは標準サイズの175/55/R15です。



純正タイヤ（ポテンザRE050A）は、先日洗車していてヒビ割れを確認。おまけにリア右タイヤに釘が刺さっており、空気が抜けている状態でした;´Д｀)



新しいタイヤは、ネーミングからしてアドレナリンが出そう（笑）
スポーティーなトレッドパターンで、ショルダー部分が走る気にさせます。まだ交換したばかりですが、純正より少しゴツゴツしつつも、乗り心地は良さそうです(*｀▽´*)

今日、ついに黒フィットのイメチェンを図りました！

平成が終わったということで、RAYSのTE37から...



CE28に交換して令和仕様へ(*´∀｀)ﾉ



もともとTE37派でしたが、たまたまヤフオクを見ていたら超美品のCE28が出品されているのを発見Σ（ﾟ∀ﾟ*)
それで、ついポチっちゃいました。もともとホイールを換えようかと思っていた矢先のことで、TE37のときと同じくタイミングよく超美品をゲット！
黒フィットのコンセプト的には、クラブレーサーIIのカラーリングが良いのですが、5穴かつ専用ホイールで履けない(´△｀)
でも、CE28は片手で持ち上げられ、TE37より軽いのが良いですね。



交換は行きつけのTEPPENでお願いしました。帰りがけにスタッフの方から黒フィットの仕様について聞かれ、少しCE28の話をしました。愛車にCE28を履いているそうで、同じCE28を履いたジェイズ仕様のGK5に乗っている友人がいるとのことでした(*ﾟ0ﾟ)



交換したCE28はかっこ良く、黒フィットのコンセプトにピッタリですね。乗っていて軽くなった感じがして、フットワークも良くなったような気がします。

今日は朝イチでジェイズに行ってきました。



久しぶりに黒フィットがピット入りしました。



まずは、急遽T-REVのOHをしました。取り付けてから結構経っていて、先日やっさんが同じくOHをされたので、自分もやっておかないといけないなぁと思ったからです。そして、ジェイズのうめきちさん自らOH作業。



そして、ついにSEEKERのリアウィングを装着しました♪＼(^ω^＼)
昨年末に注文してから実に半年も待ちました。製造工程でトラブルがあったようで、「藝PROJECTフィット」を早く完成させたいという思いが募るばかりでしたね！



SEEKERのリアウィングは2ピースで、センターフラップがカーボン製です。リアまわりに赤のワンポイントが欲しく、純正を赤に塗ろうか悩んでいたところ、このリアウィングをネットで観て一目惚れ( 〃∇〃)
実際取り付けてみると、マジでかっこ良く、全部赤じゃない（カーボンで黒いから）渋い感じ！？
ジェイズの常連の中でも、GTウィングを付けない派なので、もう一人だけ拘り仕様ですね（笑）
帰りの高速では、リアの安定感が違う感じでした。GTウィング程ではないけど、鈴鹿フルを走る私としては、ちゃんと効果が出ているのはなお良しです ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

今日は休みだったので、黒フィットのフォグランプを交換しました。以前から換えようと思いながら、そのままになっていました(￣ー￣;)ゞ



台湾のEPISTER製ですが、ホワイトとイエローの2色切り替えができる優れもの。価格も手ごろなLEDバルブで、交換は片方につき数分程度です。日が照っていると厚いので、雲に隠れたところでガレージ下で作業(´Д｀ι)ｱｾｱｾ



純正スイッチをオンにすると、まずはホワイトに点灯。



一度オフにして、すぐにオンにするとイエローに点灯。スイッチを入れ直すだけで色が変るのは、非常に便利ですね(*^ｰﾟ)



晩になって明るさを確認しました。ホワイトは6000ケルビンで、眩しすぎず明るさもちょうど良いです。ポジション球なども含めて、個人的にフォグランプだけ眩しいのは嫌なんです。だからバルブ選びをするときは、６５００ケルビンあたりのものを選んで全体のバランスを考えます！



イエローの方は３０００ケルビンですが、雨天走行のときに活躍してくれるでしょう。基本的にホワイト派ですが、雨天のときは正直見えないし、イエローなら対向からでも確認してもらえますから(　´∀｀)
どちらにしても、夜の走行が楽しみです♪