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ついに黒フィットに車高調を入れました。ピット作業が連日忙しいということで、火曜日に車を預けて昨日取り付けとなりました(￣∇￣)



導入した車高調は、ジェイズの新しいダンパーであるSPIRIT車高調です。まだラインナップされていない待望の30万クラスの車高調で、オーダーメイドによるジェイズ仕様となります。実は1年くらい前から、いずれこの車高調をオリジナルで出す話を聞いていました。そのときはまだ開発すら始まっていませんでしたが、ジェイズのうめきちさんがべた褒めする程でしたね(°∇°*)
それでこの車高調が出来るまで、金足でしばらく頑張ることにしたのです。狙い通りの金額で登場しましたし、迷わず導入しました（笑）



GEフィットでは第一号で、セッティングは鈴鹿フルコースに合わせました。バネはSwiftスプリングで、バネレートがフロント12㌔、リア10㌔です。キャンバーは3度つけて、リアの車高の下がり具合もバッチリ(*^-ﾟ)v
納車となった昨夜は生憎の雨でしたが、この車高調の良さは十分体感できました。とにかくしなやかな動きで、組んでいるバネレートよりも柔らかくて乗り心地も悪くない。正直CRUXにはない乗り味で、これはお勧めできますね(*´∀｀)ﾉ
ハードユーザー好みのCRUXとは違い、同じバネレートでも街乗りでも乗り心地が良い。硬いバネレートなので段差や凹凸でドンと突き上げはきますが、個人的にはつらいと感じるレベルではないですね。正直乗っていて苦にはならないし、車線変更時や右折左折時なんかも動きがスムーズで違和感も無し！
車高調を入れても快適に乗れていますし、この車高調は間違いなくスバラシイ(*´Д｀*)

昨日ジェイズで購入したマックスフローを早速交換しました。交換が簡単で、尚且つフィルターが青いから交換済というのがわかる(*´Д`)



交換後に乗っていたら、下からのトルクが出ている感じで乗りやすくなりました。わずかに変わったかなというくらいですが、実用面では大きいですね。ちなみに昔からチャンバーは好まず、一貫して純正交換タイプ派です( ﾟДﾟ)ﾉ



ジェイズのマックスフローは、特殊な不織布を採用しているみたいです。GDフィットから引き続いて2個目ですが、エンジンに優しいのは良いこと。また、タイミングよく半額で買えたのも良かった(´∀｀)

今日、新しいタイヤにようやく交換しました。中古タイヤのレブスペック（TE37に付いてきたおまけ）を履いてましたが、サイズが合ってないからハミタイ仕様に(；´Д｀)
それで早いことタイヤはしなければと、サイズと価格をネットチェックしてました。


今回選んだタイヤは、今年の2月にデビューしたばかりのディレッツァZII☆specです。元々ネオバを履くつもりでいましたが、価格ドットコムで見たらアホかと思う値段Σ(っﾟДﾟ；)っ
16インチから値段が上がることはわかっていたけど、ネオバ購入を断念して興味があったディレッツァにしてみました。高雄会で相談したところ、お勧めとのことでしたし（ﾟ∀ﾟ*)
おまけに値段が手ごろで、新コンパウンドですから！


タイヤサイズは、205/45/R16です。レブスペックの時は荒いところで当たってましたが、こちらに換えてから今のところ大丈夫ですね。隙間は指2本で、ハミタイ仕様でなくなって一安心。リアは正直気に入らず、金足だけど隙間指3本と車高が高い（実際は下がってるんだけど）こと。レブスペックの時はサイズで指２本だったので、余計違和感ありです(；￣Д￣）
ノーマルタイヤからの交換であれば、おかしいとは思わなかったでしょう。


まだ皮むき中だけど、グリップ力は高そうですね。トレッドパターンを見てもそれがうかがえますが、ちょっとゴツゴツしています。あと、レブスペックに比べると乗り心地が落ちる。先を見越してこのクラスを選んだけど、金足とはいえ見た目がなんとかならないものか（とくにリア）とぼやくばかり(*´Д｀)=з
無料で窒素ガスを入れてもらいましたが、その効果が気になるところですね。