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汚れがひどかったので、今日は福岡宅で黒インプレを洗車しました。



新車なので目立つ傷はなく、洗車後の黒ボディは綺麗ですね（*´∀`*）



あらためてインプレですが、黒だとよりカッコよさが引き立ちます。黒ポロからボディサイズが大きくなったことで、両親はボディサイズを気にしています。だからと言って運転のしづらさはなく、運転については不満がありません。ボディもしっかりしていて、ドアの厚みと重み(とくにドアを閉めたときの音がポイント)は重厚感があります（´▽｀*）
黒ポロから国産に戻るにあたり、「ポロのような質感を求めるならスバルしかない」と思って両親に勧めました。



黒インプは2リッターあるので、スッと加速していきます。走行距離がまだ1000㌔なので控えていますが、Sモード(パワー重視)にすると回転数が上がりますね。私にとって欠かせないのがマニュアルモードかつパドルシフトで、Sモードだと良い走りをしてくれそうです (。-∀-)
あと、ディスプレイは大きくて見やすいです。エアコンからブレーキアシストなどのセッティングもすべてディスプレイからできます。



走る際に大事なのがシートポジションですが、細かいセッティングが可能です。スイッチで上下・前後・背もたれ・の位置など調整できるのは今どき。腿や腰の高さはもちろんのこと、背中あたりにマッサージチェアのように突起物が軽く出て、長距離走行を考えていますね（o´ω｀o）



足回りについては、動的質感も良く、とても上品な乗り味です。これだけしっかりしていたら、おそらくハード走行しても対応できそうですね。まあ、この車を選ぶ人は、パワーよりも安全性や乗りやすさでしょう！

黒フィットを運転したら、給油ランプが点灯したため、本日ENEOSで給油しました。クーポン6円割引で、リッターあたり180円でした。今月4日に鈴鹿をガンガン走ったのですが、ガソリンは約半分くらい残っていて、その後は給油要らずでした。


鈴鹿の振り返りをすると、今回初めてネオバでアタックしました(oﾟ▽ﾟ)ゝ



ネオバは綺麗に消耗しています。温間2.2㌔でクイックな走りを見せ、狙ったラインをトレースできます。とくに左足でチョンブレした後、インに切り込んでアクセルオンできるのが素晴らしい(*′ω`)ﾉﾞ
アクセルを踏み込めるので、それがタイムアップにつながっています！



リアの車高が上がっているのですが、マイナス要素はなかったです。唯一気になったのは、スプーン2個目でインに入ったときにロール感があること。事前メンテでリアにスリッドローターを入れたこともあり、よく効いて安定したブレーキングでした。



しかし、バランスを崩さずに脱出できたのは、クロスバーのおかげでしょう。やっさんから譲ってもらったパーツですが、確かに捻じれないボディで踏ん張れています (*｀▽´*)



あと、エンジンフィーリングはすこぶる良かったです。普段から使用しているX PRIMEはよく回り、まったくタレを知りません -=≡Σ(((⊃ﾟ∀ﾟ)つ
エンジンは、どノーマル。レーシングプラグとハイパーECUに交換しているだけです。



吸排気については、エアクリとテールマフラーのみ。車検のこともあり、中間はノーマルに戻しています。テールだけでも良いサウンドを響かせていました♪



さて、4年ぶりの鈴鹿アタックは好タイムで満足です。鈴鹿アタックに振る仕様（エンジンや吸排気に手を加えて内装ドンガラなど）なら、あっさり2分50秒切れるでしょうけど、黒フィットのような仕様かつウデで50秒に迫るタイムを出すというのがポイントですね（´ω`*）
「合法仕様で50秒切りは大変」と言われましたが、今の仕様でも切れる可能性は十分あるんじゃないかな。そして、1年後走り方を忘れているというオチｗｗｗ

今日はジェイズの鈴鹿走行会に参加しました。実に4年ぶりの鈴鹿アタックでしたが、晴天でとても走りやすいコンディションでした(*´∀`)ﾉ



今週末のスーパーGTの影響で、スケジュールがカツカツ。走行は2時間枠で、閉会式は無し。



FL5＆FK8の藝メンバーたちと共に、ピットで走行の準備をしました。黒フィットはリアブレーキが換わり、X PRIME(エンジンオイル)とネオバでは初のアタックでした。ネオバの動きが気になる中、アタックを開始しました。タイヤを温めながら様子見で走ってみましたが、3分切れずでした。そして、いよいよ前後の減衰を上げ、温間2.2に合わせて再アタック（￣ー＋￣）



ネオバと足回りがマッチし、攻めやすくなって、思うようにコントロール。左足ブレーキングも多用して、自分の走り方を確立しました。左足ブレーキングは、2コーナー目(左足ブレーキングからのアクセルオン)やS字(外にはらんだら左足でチョンブレ、イン側の縁石にに向けてアクセルオン)、デグナー、130R(チョンブレ)など。普段から多用しているからできる技ですね ε=ε=(*￣ｰ)ﾉ
フィットの場合は、とにかくアクセルを踏まないとタイムがでません。



タイムをどんどん上げ、ベストは2分51秒台でした。もうちょっとタイムアップを狙えそうでしたが、そこでチェッカフラッグが振られました！
黒フィットは終始安定した走りで、ずっとコンスタントに走っていられるほど。RE-71RSは良いタイヤですが、ネオバの方がグイグイとインに切り込めますね。アタック後は撮影会となり、携帯で記念写真をω•,,´) ｡º



他の藝メンバーたちとも合流し、近くのモスバーガーへ。FL5＆FK8メンバーが車を停め易いよう、広い駐車場がある場所にしました。ハンバーガーを食べながら、今日の走行会を振り返りました。そして、ちょうど夜8時に無事帰還しました。

最後に、走行会に参加された皆さん、お疲れさまでした！

今日は黒フィットで出撃し、橿原の友人のところまで行ってきました。4月はイベントの講師でしたが、今回はサポーターとして参加するためです。



4月以来でしたが、タイヤをネオバに換えてからの長距離でした。抜群の安定感があり、よく曲がって良い動きを見せますね(´∀`｡)ﾉ
行きにだんご庄本店に寄って、大好物のだんごを買いました。毎度の岐阜の友人も加わり、無事にイベントは終了。



打ち上げ会場近くのパーキングにて、岐阜の友人の赤インプとツーショット！




打ち上げ場所は、橿原神宮駅近くにあるにくぞうへ。しげぞうがにくぞうで肉を食べるｗｗｗ



この店はすべて分厚い国産牛ですが、4月の時のオーダー記録が残っていて、まずはタン400gやフィレ肉400gを注文しました♪



基本的に店員さんが焼いてくれて、食べやすいようにカットしてくれます。極上の国産牛(本日は岡山と大阪)で分厚く、とにかく美味しすぎます (｡￫∀￩｡)



帰路についた後、途中で大和郡山のENEOSにピットイン。京都から出発時点でガソリンは半分以下だったので、給油しないと家までたどり着けません。帰りも抜群の走りで、無事に帰宅しました。

今朝は再びジェイズ入りして、リアブレーキの交換をしました。



先週交換が必要になったのですが、在庫がなかったため至急発注。それで、再びピットインとなったのです（￣ー￣；



まずは、DIXCELのスリッドブレーキローター。スリッド6本加工で、リアの制動力も向上。急に効いてるという体感はないけど、アタリがつけば違ってくるかもです。



次に、ブレーキパッドは制動屋のRМ551＋です。同品を交換したのですが、ブレーキは良く効くので安心（´ω`*）



見た目も良くなり、ホイール装着時でも銀色が目立ちます。鈴鹿アタックを控えているので、これで対策はバッチリですね (｡￫∀￩｡)