ウチの子検証

　前の日記でデミオをトコトン持ち上げたんですが、ふとインプは本気走りならどんなもんかな、と思い。
　えぇ、早速検証してきましたとも。

　結論から言えば、コレは速いクルマです。15iのFFでATのワゴンなのに。
　ボディがしっかりしてる所為か、鼻の入りがかなりスムーズ。ボディが軋む感触、歪む感触が一切無いので、純粋にサスペンションのストロークだけでクルマが動いてる感じです。
　なので本気で踏めば恐ろしい領域まで平気な顔して突っ込めます。常に四輪とも確かな接地感があるし、ABSの制御が良いのかアンダー知らず。
　1.5のNAなので、パワー不足は当然ありますので、加速勝負になると分が悪いです。逆に本来想定されている重量(2.0Lターボ)より軽いエンジンルームがあるので、FFらしい突っ込みで攻める走りが意外にもしっくり来そうです。
　足をもう少し固くしたら、下りでカレンに勝てるクルマになります。えぇ、断言します。現状でも互角の速度域で平然と走れますから。

　デミオに懐が深いと言いましたが、インプはその遙か上を行きます。年式が年式だからってのもありますが、ボディの剛性感といい、ABSの制御といい、ヘタクソが意地になって飛ばしても案外事故らず走れちゃうくらいの懐の深さ。オーバークオリティなくらいの造り込みはスバルならでは。ということなのか単に2.0Lターボ搭載用に造られてる為なのか。

　ここまで褒めちぎりましたが、不満なところもあります。
　淡々と走りすぎて、操る楽しみ、という言葉とは無縁な気がします。面白いんだけど、カレンやデミオに乗った時のニヤニヤが湧いてこないのです。一緒に走ってるというよりは、嫌々従わせているというか、逆に乗せられているというか。こういう感覚は2.0Lターボ突っ込んだ挙げ句カリカリに弄りまくってやっと楽しめるクルマになるんでしょうかね。それともあくまでも無感情な機械に徹するクルマなんでしょうか。
　そこだけですかねぇ。

　インプも良いクルマですね。ホント。

　というか今回の件で全高の極端に高くないノーマル状態のクルマなら何でも乗りこなせる気がしてきました。インプもすぐタイヤが鳴き出しましたし。
　ハイグリップ履かせて同じ事が出来れば本物でしょうけど、ウンコタイヤですからねー。まだまだ精進あるのみです。