ショック交換の意義

　まず初めに。

　先日プチオフに顔を出させて頂きました。
　kazu90さん始めにっしーさん、白つがるさん、先日はありがとうございました。
　ちょっと顔を出しただけでしたが楽しかったです。
　kazu90さんにはお土産まで頂き、恐縮です。。美味しく頂きました。
　次はじっくりいろいろ語り合いたいものです。遅くなりましたがありがとうございました。


　と。
　仕事が忙しいという名目で半放置気味でしたが、今日カレンさんが帰ってきたのでその記事でもと。

　前後ショックを新品のNewSRに交換いたしました。
　交換工賃がね……なんかすごく高かった印象ですが色々ゴネて迷惑かけたのでまぁ満足です。
　# カードが限度額ギリギリ攻め状態になってますが。

　しかしその効果たるや、想像以上ですね。
　乗り出して帰り道、交差点を右折しただけでわかる違い。
　車体がビタッと路面に吸いついてる感じでものすごく安定しました。
　振り返しや段差で跳ねが収まらない状態で長いこと走ってたので忘れてしまってましたが、この子意外と走れる子なんですよね（

　前回のショック交換はフロントのみだったので、正直「前が固くなって乗り心地が悪くなった」という印象だったんですが、四輪まとめて換えるとやっぱり違うものですね。
　バランスが取れているからか、「どこがどう変わったから」なんていう危うさを感じないんです。
　「全体的にしっとり落ち着いた」印象です。まぁ、低速で段差を超えると突き上げがくるんですが、速度が乗ればしっとりなめらか。

　うん。結果には非常に満足です。
　足回りってこんなに車を変えるんですね。ボロの中古車からピカピカの新古車に乗り換えたような感じ。
　リフレッシュって軽々しく言いますが、なんというか、14万キロの距離をリセットできたような気さえします。これでまだ4年は戦える。やっぱカレン最高です。


　そんな気持ちにまかせて支離滅裂に書きなぐっちゃいました。
　明日も仕事です。疲れてるんです。許してください。
　ということで寝ます。

　P.S.　G.W.中にブレーキ交換しちゃいますよー(予定)


更に追伸。kazu90さんのお名前書き違ってましたので修正しました。大変失礼致しました。。