メイ(水冥)のブログ一覧

　お疲れ様です、水冥ですー。

　今日は久々のお休み。もういろいろ死ねる……

　とりあえずネタとしては、ブレーキの件で色々動きが御座います。

　先週末、職場のGC8乗りの先輩と共に解体屋へ。
　セリカの右リアキャリパーゲット！　でもサビまみれ……orz
　とりあえず固着してないだけ良しとする。

　コイツを取って帰って来てから一週間は仕事で忙殺され、本日やっとこさ動きが。
　といってもバラし始めたとかではなく、ディーラーでお見積もり頂いただけなんですが。
　リア右ブレーキオーバーホールとパッド新品交換で33000とか……
　対応も酷かったしお願いはしません。しっかり対応してくれてたら考える余地もあるんですがね。あまりの適当さに腹が立ちましたよ。。
　どこもディーラーなんてこんなモンかな。。

　帰宅後にっしーさんに電話で色々お話して、O/Hの件、かなりの割合をおまかせしてしまう流れになりました。多分。
　お互い休みが合わない上、作業自体も何かと手間がかかるので、多分これが一番無難な選択じゃないかと思いまして。
　キッチリ御代は払わせて頂きますのでよろしくおねがいしますmm

　で、パッドの話が出て少し考えたのですが……


　社外パッド、入れちゃう？


　サーキット走行一回で即クラック入るレベルの純正パッドはやっぱりヤワです。。
　そのヤワなのでこれまで頑張ってきましたが、こちらに越してからカレンさんの用途というのか、クルマ生活全般がらりと変わったので。。
　走行距離と使用頻度が格段に下がっています。実際京都に居れば春先には越えていたであろう11万キロの走行距離に未だ達していない。毎月のガソリンも月末のタンク半分、精々40Lだけ。
　そんな状態なので、カレンさんに求めるものが、より濃密なものになってきまして。
　要するに、少々背伸びしてみたって良いじゃない、って話。。
　実際パッドが変わっても何も変わりませんし。

　さんば～さんカレンのパッド交換歴からの私の認識。
　ロックまでの効き方に差アリ。初期制動やロック手前の効き方には差が出ます。
　しかし、ロックするタイミングの変化は相当柔らかいパッドでもない限り無い、という感じです。
　ローター径変えたりキャリパー変える方が格段に変わります。やっぱり。
　それに効き方が変わったって、即ロックとかでもない限りある程度の幅は踏み加減でリカバー出来るつもりですし。

　なので皆さんにお聞きしたいです。どこのパッドが良いですか。
　希望としては、冷間時(パッド温度下手すりゃマイナス)からの純正並みの効きと、ある程度の耐フェード性能の高さを求めます。逆にライフはそんなに長くなくても良いかなー。別に自分で換えれば終いですし。今回換えて廃車まで無交換で、なんてのは逆に面白味がないｗ

　なモンでお願いします。
　ちなみに今月の給料が残業代諸々で実に70％増しになってるので結構フトコロの許容範囲は広いですｗｗ