メイ(水冥)のブログ一覧

　頭が逃げると感じたアレについて、MarkXと同じFRレイアウト＋シーケンシャルATのV35スカイラインに乗る知り合いとあれこれ話をしていて原因がわかりました。

　タックインが無いんだっていう単純明快で当たり前な話ですね。

　いや、言われて見れば当たり前の話ですが、これまで無意識に使ってたんでしょうね。クルマの動き＝タックイン有りになっていました。
　駄目だなぁ……もう完全にFF乗りじゃん。。

　FRの曲がり方は早く鼻を出口に向けるように心がけて、早く加速するのがベストだとアドバイス。
　あとオマエの突っ込みはエグいと言われた。。これも改善しろと。
　出口で加速体勢に入ってないことが多いので突っ込みすぎは自覚ありますが……難しい。。

　とりあえず、またちょっくら走ってきますｗ
　ていうかカレンはいつ帰ってくるんだorz

　なんだか凄く懐かしいというか、良い時代だったんだなぁとつくづく……。
　こういう一見野暮ったい広告も、今の時代にはかえって新鮮ですねぇ。

　駆動方式の違いってやっぱりありますねぇ。
　と思ったMark×さんと一緒の宇治川走り。

　乗り出しから思ってたことですが、下からの伸びは凄い。盛り上がりには欠けますが、スムーズかつフラットに回るという感じ。直線で踏むと何だコイツはと思うくらいスルスルと加速します。
　なので立ち上がりは良いんですが、その他が……。
　ATだからでしょうかねぇ。それともFRだからでしょうか。フロントの荷重が45度以上回り込んだ時にススッと抜けていきます。アクセルが早いからなのかなぁ。。突っ込み過ぎるとどうにもこうにもならなくなります。外にはらむラインをどうにも修正が効きません。アクセル踏んだら余計に外に膨らむし。サイドは足踏みだし。
　荷重が前に溜まらないのは重量配分がFFより後寄りなのと、駆動力が前輪にかかってないから自由に逃げていってしまう、ということなんでしょうかね。FRならでは、ということでしょうか。思えば私自身、突っ込み速めで立ち上がりトロトロな走り方してますし、そもそもこういう走り方では速く走れないクルマなんでしょうか。FR車。FF慣れしすぎてるのがあるのかも知れませんが……。

　ここからは駆動方式云々関係無い不満ポイントなんですが、まずシーケンシャルのATが酷い。一応ゲートの＋－のシフトが付いてるんですが、コイツの制御が頭悪い。シフトダウンは規定回転数以下でないと警告音と共にキャンセル。4から2まで一気に操作してるのに4→3→2と順に操作してくれるからショックが一回多く、反応も遅い。逆にレブ当たるからシフトアップ操作をしてるのに、一旦シフトアップダウンをシフト側で考えてるのか、アップ側にすらラグがあります。ダウンの場合は回しすぎで危険だってのはわかりますが、それのおかげでレブってちゃ世話ないでっせ。
　あと、ABSがタイヤに勝ってるのか、普通にロックする。よく効くのは良いんだけどさ、何のためのABSだよって。

　まぁ、高速道路なんかを流してる分には安定してますね。ワインディングに持ち込むことを想定しているクルマじゃないんでしょうけども。車格的にも、ホイールベース的にも。
　クルマ側は終始無感情無反応。ドライバーに応えようという気概は見えません。そのくせ悲鳴だけはさっさと上げます。ドライバーとの間に壁を作るクルマですね。そうさせてるのはクルマそのものというより、メーカー側だと思いますけど。
　50過ぎだおじ様がのんびり優雅に流すクルマなんでしょうなぁ。私には合いませんわこういうクルマは。

　そんな試乗インプレッションでした。カレンよ、早く帰っておいで。待ってるから、本気で。


P.S.
　写真はいつもお世話になってる修理工場の前で。京都で借りてるのになにわナンバーとはこれ如何に。

　Markペケさんが来ました。

　何なんでしょうね、このクルマ。
　アクセル全開でハンドル切ったら良い感じにタイヤ鳴らしながら曲がるんです。フラットなままで。
　足の硬さもまぁ文句ないレベル。車重と相まって落ち着いた感触なのは良いですね。
　ちゃんとドア4枚付いてるし、ナビも付いてるし、言うことないはずですよ。普通の人は。


　私は乗って帰るまでですでにカレンが恋しくなってました。


　全くダイレクト感のないアクセル、シーケンシャルの反応の鈍さ、シートの無駄な堅さ柔らかさ。
　足踏みのパーキングブレーキもそうだし、間の抜けたエンジン音も駄目。
　目線が嫌に高い癖して、頭上スペースはカレン並。後席足下も狭いし、無駄にプラっぽい内装も×。
　2Lクラスで探すと此奴になるのもわかるんですが……なんつーかなぁ。
　最近のクルマは嫌ですわ。。

　ETCレーンを車載器無しで通ろうとするな馬鹿orz

　ETCカードで通れるなんて勘違いしてくれるなよこん畜生。

　朝一の京奈和自動車道より。
　直前でバーに阻まれて停止した新型CUBEの後ろから。