個人の主観によるタイヤの違い。
gsxs1000になって4銘柄履いての感想。
ロードスポーツ2
グリップ力
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ハンドリング
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硬さ
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ライフ
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雨天
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温まりやすさ
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インフォメーション
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速度レンジ
0〜100
ロッソ4コルサ
グリップ力
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ハンドリング
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硬さ
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ライフ
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雨天
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温まりやすさ
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インフォメーション
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速度レンジ
50〜150
m9rr
グリップ力
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ハンドリング
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硬さ
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ライフ
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温まりやすさ
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インフォメーション
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速度レンジ
100〜200
α14
グリップ
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ハンドリング
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硬さ
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ライフ
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温まりやすさ
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インフォメーション
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スパコルv3sp
グリップ
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ハンドリング
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硬さ
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ライフ
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温まりやすさ
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インフォメーション
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ロードスポーツ2
あんまり好みではないタイヤ。
ライフ5000km程度。
可もなく、タイヤインフォメーション少なく滑り出しが唐突だがコントロール不可ではない。
グリップ感は薄めで倒し込みも重い。
何にも特化してなく、ライフ以外は何も良いところが無い。
タイヤは硬く無いのにハネ気味。倒し込みからの立ち上がりに不安あり。
トラコンランプ点灯多め。
ロッソ4コルサ
ライフ以外に欠点がない。
ライフは2000km程度。
インフォメーション多く、グリップ感掴みやすい。150km越えると少しグリップのインフォ希薄。倒し込みは少し重いがグリップ掴みなが曲がるので安心感高い。
タイヤ柔らかくハネ少なめ。
立ち上がりに荷重かけても滑らない。タイヤは荒れ気味。
トラコンランプ光らない。
速度レンジ50〜150が最高に楽しい。
m9rr
ケース剛性が非常に硬い。今まで履いたタイヤの中で一番硬い。これを活かすにはサスペンションの交換が必須。バンピーな道ではコルサ4には勝てないが、ケース剛性を活かして加速していけば160オーバーからの食いつき良し。コンパウンドが分かれてないので摩耗してきてもバンク感の変化は少ないかも。
α14
これは今まで履いたタイヤの中で1番良いかもしれない。グリップするしタイヤの柔らかさも程よく、倒し込みも早い。サイドまで使えて走れる。
早く履いてみれば良かったと後悔しかない。
ライフもそれなり4000kmでスリップサイン。
ロードインフォメーションも変わらないので最後まで使える。
スパコルv3sp
やっぱりしっかり荷重かけて走ったり、バンクが深いところからの加速でも横滑りも無いし、ハードブレーキにもスリップ無くガツっと潰れてコシのある感じでタイヤが戻る。流石スパコル。
v2乗ってた時は雨の日は真っ直ぐ走らなくて怖かったけど、v3雨でもいけるね。ここが凄い。
ライフは2500kmで終わり。サイドからエッジコンパウンドが柔らかいので、センターよりサイドの摩耗が早い。リヤだけ、初期不良でおかわり中。
ロッソ4コルサ スパコル α14
峠
m9rr
高速 オールウェザー
ロードスポーツ2
無し
Posted at 2024/07/27 07:33:54 | |
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